Scooter LML Star 4T 200

Monocylindre de 199,89 cm3 à refroidissement par air, puissance 11,7 cv, couple 14,5 Nm

Vitesse de 100 km/h et consommation de 2L/100km annoncées

LML présente le scooter Star 4T de 200 cm3. Ce dernier a été réalisé dans les versions Classic, Glamour, Vintage, Prestige et Urban, en 20 couleurs différentes.

L’aspect esthétique de ce scooter se distingue par de nombreux détails par rapport aux versions 4T 125, 150 et 151, fruit d'un récent restyling. On note par exemple les clignotants, où le support de l'élément a été agrandi et le chromage optimisé ou encore la selle qui a été réalisée dans un nouveau matériau, privilégiant le confort et offrant un aspect plus vintage.

La visibilité en ligne de mire

La marque a également pris soin de l'aspect sécuritaire, en intervenant sur certains éléments du scooter Star comme le phare avant ou la parabole interne qui ont été modifiés afin d'augmenter la luminosité et de fournir un faisceau lumineux plus puissant pour une meilleure visibilité.

De même, le feu de stop arrière reçoit une puissance d'éclairage améliorée et un catadioptre supplémentaire sur la bavette. L'instrumentation du tableau de bord a également été enrichie d'un voyant de neutre pour indiquer lorsque le levier est au point mort et d'un autre voyant pour signaler l'éclairage du feu de stop arrière quand on appuie sur la pédale du frein.

Refonte de la motorisation et conformité Euro3

Côté mécanique, le nouveau moteur de 200 cm3, avec une puissance maximale de 8,6 kW et un couple de 14.5 Nm, permet d'obtenir des performances équivalentes à haut et bas régimes. Il est équipé d'une série de catalyseurs et d'un système d'air secondaire innovant, permettant d'avoir un moteur conforme à la norme Euro 3.

Le système d'admission d'air FAST (Flexible Air Suction Technology) est réalisé avec un conduit flexible en caoutchouc installé sur le boîtier filtre qui suit les mouvements du moteur et évite l'encrassement du filtre à air pour obtenir un meilleur rendement du moteur.

De plus, ce nouveau moteur présente une répartition des masses différente, avec une répartition plus ample de la charge sur l'essieu avant, ce qui transforme l'assiette du scooter en offrant une conduite plus équilibrée et compacte. La consommation annoncée par LML est de 2L/100 km.

Freinage amélioré et embrayage assoupli

Le système de freinage arrière a été renforcé et adopte désormais des mâchoires plus longues. Un trou figure sur le tambour arrière, avec un bouchon spécial, qui sert à vérifier l'état d'usure des mâchoires et leur propreté.

Le nouvel embrayage, qui est muni d'un plateau d'embrayage à roulements à billes, de 5 disques garnis et de 4 disques de frictions se caractérise par une plus grande souplesse d'utilisation et de passage des vitesses. Enfin, un nouveau système de lubrification de la culasse a été développé en adoptant un tube extérieur.