Honda CRF 250 L

Monocylindre de 249 cm3, fourche inversée, cadre tubulaire acier, mono amortisseur Pro-Link

Commercialisation en Europe pour le 3ème trimestre 2012

Après avoir présenté la CRF 250 L lors du dernier salon de Tokyo en novembre 2011, Honda annonce l’arrivée de son trail 250 au cours du 3ème trimestre 2012 en Europe.

La CRF est une machine capable d’évoluer dans les chemins pour les loisirs comme sur la route au quotidien. La firme japonaise souhaite ainsi relancer la catégorie des trails légers, en souvenir de la mythique XL250S apparue à la fin des années 70.

Côté technique, peu de choses ont filtré. La marque assure avoir mis la priorité sur l'attractivité du prix et sur le faible coût d'entretien de la machine.

Pour ce qui est des grandes lignes, le CRF 250 L est équipé d'un monocylindre double arbre à cames en tête de 249 cm3 à refroidissement liquide. Concernant la partie cycle le cadre tubulaire en acier sera associé à une fourche inversée, un mono amortisseur doté du système Pro-Link et à un bras oscillant en aluminium.

Honda devrait révéler d'avantage d'information d'ici le mois d'avril.