Pneu Michelin Power Pure SC : le premier bi-gomme pour gros scooter

Technologie 2CT : longévité et sportivité

Une utilisation pour toutes les conditions

Michelin dévoile le pneu Power Pure SC pour scooter, conçu pour permettre à l’amateur de deux-roues de 125 cm3 et plus de profiter au maximum des performances de son scooter, grâce à la technologie 2CT (Dual Compound Technology). Il est destiné à remplacer le Pilot Sport mais vient par contre compléter la gamme City Grip.

Premier pneu de scooter à bénéficier de la technologie bi-gomme, le Power Pure SC permet d’allier plaisir de conduite, sportivité, grip et longévité. Un niveau de performance qui en fait le premier pneu « Sport Premium » du marché scooter.

Le pneu est pour l'instant disponible en 17 dimensions en diagonal et sera rejoint bientôt par des modèles spécifiques en radial pour les maxi-scooters. Il n'est pas encore proposé en première monte mais pourrait l'être prochainement.

Le prix du Power Pure SC est proche des prix du City Grip avec quelques euros d'écart en plus. En fonction des tailles, on le trouve à partir de 40€ le pneu (120/70) et jusqu'à 70€ (en 130/80) avec un prix moyen autour de 50€ (sur le net, hors montage).

Dual Compound Technology

Directement issu des gammes compétition, le bi-compound vise à concilier des exigences techniquement contradictoires, grâce au découpage du pneu en différentes zones (voir encadré). Celles-ci sont revêtues d’un type de gomme adapté pour répondre aux différentes sollicitations exercées sur chacune d’elles.

Cette avancée technologique, appliquée en MotoGP dès 1994 mais pour la première fois au marché motos il y a 5 ans d'abord sur les modèles sport puis touring, est devenue à présent un standard dans ce domaine. Elle permet de conserver le même niveau de sécurité qu’un pneu classique, de satisfaire aux exigences de longévité des utilisateurs, tout en y associant une plus grande sportivité.

Longévité, sportivité et adhérence accrues

La bande slick centrale sur les pneus avant et arrière offre plus de gomme à user dans la zone la plus sollicitée par un utilisateur scooter, apportant ainsi plus de longévité.

Dans le but d’optimiser au maximum la durée de vie du pneumatique, il est d’ailleurs recommandé d’adopter un sens de roulage spécifique pour les pneus avant et arrière afin d’éviter toute usure irrégulière.

Les zones situées sur les flancs du pneu sont, elles, plus tendres, pour donner plus de grip et donc de sécurité. De ce fait, le pneu procure une adhérence, même dans de mauvaises conditions de route (revêtement mouillé, humide ou glissant).

Enfin, la sculpture du Power Pure SC est directement inspirée de la sculpture «fontaine» utilisée en compétition.

Ce pneu a nécessité deux années de développement. Sa mise au point découle directement des investissements en Recherche et Développement du Groupe Michelin (500 millions d’euros sont alloués chaque année au Centre de Technologies et R&D Michelin).

Le pneu est produit en Europe, dans l'usine de la marque située en Serbie. Une autre usine située en Espagne produit les pneus radiaux.