Scooter Yamaha Xenter 125

Monocylindre 125 cm3, roues de 16 pouces, suspension monocross, système de freinage intégral

Le petit scoot à grandes roues qui lorgne vers la moto

Yamaha dévoile le nouveau venu de sa gamme de scooter à grandes roues : le Xenter. Ce nouveau modèle complète le modèle X-City également à grandes roues.

Il se veut différent par son moteur à faibles vibrations, ses suspensions monocross, son nouveau système de freinage intégral Yamaha, sa compacité avec un centre de gravité bas et son grand plancher plat.

La principale caractéristique du scooter réside cependant dans ses larges roues avant et arrière de 16 pouces, qui assurent une conduite stable. Celles-ci sont dotées de nouveaux pneus qui offrent une meilleure tenue de route et une plus grande longévité.

Moteur anti-vibrations

Le principe anti-vibrations exclusif Yamaha se veut garantir des trajets quotidiens plus confortables grâce à la combinaison du cadre, des suspensions et du support du moteur spécifiques.

Tout commence par un tout nouveau moteur 4 soupapes monocylindre simple ACT à refroidissement liquide, doté d'une transmission à variation continue.

Plusieurs technologies de réduction des vibrations ont été incorporées au moteur : utilisation d'un piston en aluminium forgé, d’un cylindre recouvert de céramique et d'un système d’équilibrage à balancier. Ces techniques contribuent ensemble à réduire les vibrations du moteur. Ce qui permet de le fixer au châssis à l'aide d'un support à pivot progressif, à l'instar de ceux utilisés sur les motos.

Cette réduction des vibrations apporte d'autres avantages, notamment une efficacité accrue et un meilleur respect de l'environnement. Le système d'injection électronique et la nouvelle cartographie des commandes y contribuent aussi, une association qui autorise une accélération progressive et rapide.

Suspension Monocross de style moto

Le Scooter Xenter à grandes roues a été conçu afin que les obstacles urbain puissent être franchis aisément, même par des novices. Il est équipé d'une suspension arrière Monocross de style moto à l'image du T-Max.

Positionné dans le châssis afin de centrer les masses et d'accroître la maniabilité. Avec sa position parallèle au châssis, le mouvement vertical de la roue est redirigé dans le sens de la longueur, offrant un débattement de 92 mm et évitant les torsions.

Système de freinage intégral ABS

Les grandes roues avant et arrière (16 pouces) sont équipées de pneus "à haute adhérence" composés d'un mélange de caoutchouc optimisé et de nouvelles sculptures.

Pour assurer le freinage, le scooter est doté d'un frein à disque avant de 267 mm associé à un frein à tambour arrière de 150 mm. Il bénéficie également du système de freinage intégral exclusif de Yamaha, qui compense automatiquement le déséquilibre de freinage avant / arrière.

Top-case, pare-brise et tablier

Conçu pour être polyvalent, ce scooter est compatible avec les accessoires d'origine Yamaha. Le porte-bagages standard est doté d'un système de verrouillage intégrée destinée à un top-case de 39 l en option, sans nécessité de platine de fixation supplémentaire.

Conçu pour loger un casque intégral, le top-case assorti s'ouvre à l'aide d'une clé dédiée ou d'une clé unique également utilisée pour le Xenter.

Un pare-brise de hauteur moyenne vendu en option peut être facilement installé, tandis qu'un tablier procure confort et chaleur par temps froid.