Réagir
Championnat du Monde des Rallyes TT: le titre pour Pirelli
Helder Rodrigues décroche le premier titre de Champion du Monde
La performance des pneus Pirelli Scorpion Rally confirmée
Helder Rodrigues, l’expert portugais des Rallyes et vainqueur du championnat a remporté la dernière étape du Rallye des Pharaons, en soulignant l’importance de ses pneus Pirelli Scorpion Rally, décisifs lors de ce rallye.
Le pilote portugais du team Red Bull TMN Yamaha offre donc un titre à Pirelli, avec la contribution de ses pneumatiques Pirelli Scorpion Rally.
Dans ce type de compétitions, les pneumatiques sont essentiels et peuvent vraiment faire la différence. Le choix des Pirelli Scorpion Rally a été fantastique. Ces pneus sont capables d’offrir une très bonne traction, une bonne longévité ; ils ont été réguliers sur toute la saison, en contribuant véritablement à ma victoire dans ce Championnat du Monde. J'ai hâte de les tester à nouveau lors du Dakar 2012.
Avec sa Yamaha WR450F Rally équipée des Pirelli Scorpion Rally, Helder Rodrigues a été couronné et est à ce jour le tout premier Champion du Monde Portugais de la spécialité, grâce à sa 2ème place lors de l’épreuve du Rallye des Pharaons, dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes TT.
L’étape égyptienne était très difficile (...) j’atteins la seconde place et remporte 3 des 6 étapes. Les pneumatiques Scorpion Rally ont été décisifs, ils m’ont permis de remporter l’étape en Tunisie et d’atteindre la 2nde place sur 3 autres étapes dans le championnat.
Les Pirelli Scorpion Rally sont des pneumatiques conçus pour une utilisation dans le désert et pour des rallyes. Ils combinent une haute résistance au roulement et une bonne performance globale, même après un usage intensif.
Le composé du Pirelli Scorpion Rally a été testé lors des rallyes et assure une continuité dans la performance, même sur de longues étapes. Le Scorpion Rally, en particulier, offre une meilleure traction sur tous types de terrains et quelles que soient les conditions de température et de vitesse.
La conception de la structure, développée et brevetée par le département R&D, peut, en fait, soutenir des niveaux de vitesse élevés tout en assurant une bonne résistance à la crevaison ainsi qu’une réduction du glissement (-10%) et de la température (-10%). Les pavés du pneu avant sont optimisés pour améliorer la stabilité directionnelle à grande vitesse et assurer une meilleure traction même sur les terrains les plus difficiles, tout ceci couplé à la géométrie spécifique et le positionnement des pavés sur le pneu arrière.
Commentaires