Scooter électrique Honda Ev-Neo

Une phase de test en Europe pour comprendre les besoins des utilisateurs

Un scooter d'une puissance de 2,8 kW

Honda annonce l'arrivée de son scooter électrique Ev-Neio en Europe.

Calendrier du programme Ev-Neo

La commercialisation des EV-neo a débuté au Japon en avril dernier avec un objectif de 1.000 unités sur la première année, sur la base d’un tarif de 454 650 yens, soit environ 4 000 €.

Le EV-neo fait parti du Programme de Test des Véhicules Electriques Honda dans les départements de Kumamoto et de Saitama. Intégrant autos, motos et produits d’équipements disposant de technologies électromotrices, ce programme a pour vocation de tester les formes de mobilité du futur et de juger de leur potentiel de réduction des émissions de CO2.

Dans le cas du programme de Kumamoto, les scooters EV-neo sont loués aux habitants ainsi qu’aux touristes afin de recueillir leurs impressions tandis qu’à Saitama, les sociétés de livraison ont été sollicitées.

Première apparition du Ev-neo en Europe

En ce qui concerne l’Europe, le EV-neo fera sa première apparition au début du mois de juillet 2011 dans le cadre d’un programme de test initié par Honda et le conseil municipal de la ville de Barcelone. Ce sont 18 Ev-neo qui seront utilisés pour ce projet électrique dont la durée a été fixée à une année.

Ce programme permettra ainsi à Honda de tester le Ev-neo dans un cadre européen pour mieux cerner les attentes des clients concernant les deux-roues électriques (distance d’utilisation, temps de charge, capacité d’emport…).

Les tests seront menés conjointement avec la fondation RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), dont l’objectif est de promouvoir la mobilité durable par l’élaboration d’études, de campagnes, d’activités de formation et de conseil pour les usagers de la route.

La motorisation électrique

Honda a conçu le moteur électrique du scooter de manière à ce qu’il fasse partie des masses non suspendues. Ce moteur délivre une puissance de 2,8 kW (puissance nominale 0,58 kW), équivalente à celle d’un scooter thermique de même catégorie. Même lesté de 30 kg de bagages, l’EV-neo peut démarrer et avaler un plan incliné à 12°. 

Caractéristiques scooter Ev-Neo

Moteur

• Type Moteur synchrone à courant continu
• Puissance maxi. 2,8 kW à 5 000 tr/min
• Couple maxi. 11 Nm à 2 000 tr/min

Système électrique

• Batterie Lithium-Ion
• Capacité 72 V / 12,6 Ah
• Autonomie 34 km (à 30 km sur sol plat)

Transmission

• Embrayage Automatique centrifuge

Cadre

• Type Type ouvert en tubes d’acier

Partie cycle

• Dimensions (L x l x H) 1 830 x 695 x 1 065 mm
• Empattement 1 250 mm
• Hauteur de selle 756 mm
• Garde au sol 120 mm
• Poids 106 kg (110 kg)

Suspensions

• Type Avant Fourche télescopique
• Arrière Simple combiné amortisseur

Roues

• Type Alliage
• Pneumatiques Avant 90/90 – 12
• Arrière 100/80 – 12 56J

Freins

• Type Avant Tambour combiné ø 130 mm
• Arrière Tambour combiné ø 130 mm

Plus d'infos sur les scooters Honda

• Site : www.hondanews.eu
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