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Kawasaki dévoile sa première moto 2011, le roadster Z750R
Style, suspensions et freinages empruntés au Z1000
Nouveau tête de fourche et peinture bicolore
Kawasaki dévoile la Z750R, version plus sportive du roadster 4 cylindres qui truste déjà les ventes en version standard depuis 2004 avec plus de 40.000 exemplaires vendus.
Kawasaki répond ainsi à la demande du marché pour un roadster de moyenne cylindrée facile à personnaliser en présentant ainsi son premier nouveau modèle 2011 : la Z750R.
Conçue pour offrir un comportement routier optimal, la nouvelle 750R se voit dotée d'éléments de suspension performants et d'équipements de freinage empruntés aux Z1000 2009 et 2010.
Le diaporama de tous les détails de toutes les nouveautés.
Un nouveau tête de fourche et sa peinture bicolore confèrent à la dernière Z une ligne à la mesure de son nouveau degré de performance.
Concept Z750R
Touches de style spécifiques du modèle R
- Tête de fourche plus acéré
- Construction en éléments multiples
- Dessin à facettes multiples
- Peinture bicolore
- Garde-boue avant intégrant des caches de fourche
- Clignotants plus acérés
- Tableau de bord à tonalité sportive typé R
Équipements
- La suspension avant offre de plus fines possibilités de réglage
- Réglages de la détente sur les deux bras (<> un seul pour la Z750)
- Fourche inversée de 41 mm
- Précontrainte réglable
- Des réglages adaptés à une conduite plus sportive
- Suspension arrière à même de garantir une conduite plus sportive
- Le système Uni-Trak à réservoir séparé assure un meilleur refroidissement
- Bras oscillant en aluminium formé plus rigide
- nouvelle forme du bras améliorant le comportement de la machine
Freinage
- Étriers 4 pistons de type radial
- Maître-cylindre de frein avant à pompe radiale
- Durits de frein en acier (avant et arrière)
- Disques de frein avant plus épais
Toutes ces modifications devraient se traduire par un comportement routier encore amélioré.
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