Ducati Multistrada 1200 : nouveauté 2010

3 modèles de 150 chevaux pour seulement 189 kilos avec Ride-by-Wire

Après les premières photos dévoilés de la Multistrada 1200, Ducati dévoile enfin toutes les photos de la nouvelle Multistrada 1200, présentée officiellement aujourd'hui lors de la conférence de presse précédant l'ouverture du Salon International de Milan 2009 (EICMA).

Et ce n'est pas une mais TROIS Multistrada que la marque présente. Car la Multistrada est en effet déclinée en 3 versions : standard, ABS, S Sport et S Touring, qui seront respectivement vendues 14.900€, 15.900€ et 18.900€. Côté disponibilité, les trois versions seront respectivement disponibles en juin, mai et fin mars 2010.

La Multistrada est désormais équipée du fameux Ride-by-Wire, permettant de choisir une cartographie et un comportement moteur en fonction de l'environnement : ville (avec seulement 100 chevaux), route, sport ou enduro. Les différents modes permettent de lâcher les 150 chevaux de la cavalerie de façon linéaire ou à plein puissance. Et avec seulement 189 kilos à sec, le rapport poids-puissance de la Multistrada 1200 est d'ores et déjà le meilleur de la catégorie gros trails.

Face au moteur et sons ride-by-wire, les suspensions sont également réglables de façon électronique et en fonction du poids en charge.

Et dans la catégorie des détails, la clef de la Multistrada est désormais électronique ! La moto est ainsi bloquée ou démarrée si la clef est dans un rayon de 2 mètres. La clef elle-même ne sert plus qu'à ouvrir le réservoir et la selle !

Equipée ou non de valises aux couleurs du modèle, la Multistrada affiche son cadre treillis, et une face affutée, sportive. La double selle à deux étages, devrait permettre au passager de voir loin au-dessus du pilote, d'autant plus qu'elle culmine à 840 mm !

L'échappement latéral se veut presque discret et ne devrait plus chauffer les fesses des pilotges et passager.

Ducati a clairement conçu une moto pour rouler sur tous types de revêtement et inciter à voyager confortablement avec une technologie issue des motos de course du MotoGP et du Superbike

D'une moto de sport à une moto tournée vers le Touring avec passagers et bagages, associant facilité de roulage au quotidien sur différentes chaussée, la Multistrada se positionne comme une moto pour tous motards.

Le coeur de la Multistrada 1200 est le moteur Testastretta de la Superbike 1198 Championne du Monde. Ce moteur a été modifié pour obtenir une grande souplesse et une très bonne traction. Il représente une formidable association entre performance et souplesse.