Safari raid Motoneige en Norvège

Direction la Laponie pour un safari sur un fjord gelé

Expédition en terres arctiques n solo, duo ou traineau

Pour le motard, ce qui se rapproche le plus d'une moto quand on part à la neige et dans le Nord est encore une motoneige. Et pour celui qui aime les grands espaces et la nature mais ne veut pas se prendre plusieurs heures de décalage horaire en allant jusqu'au Canada, la Norvège lui tend les bras en hiver.

Ce qu'il y a de bien en Norvège du nord quand on rejoint les Alpes scandinaves, c'est d'abord la lumière mais c'est surtout la variété des paysages. On passe ainsi aussi bien à travers les forêts qu'à travers les fjords et lacs gelés, enchainant aussi bien les pistes que la poudreuse où vous laissez les traces des chenilles derrière vous sur un manteau blanc immaculé.

Ce qu'il y a de bien avec les normes, c'est qu'elle favorise parfois aussi le plaisir. Les normes euro ont ainsi aussi signé la mort des motoneiges 2 temps et objectivement, pour avoir fait de la motoneige au Canada en sentant l'huile 2 temps de la motoneige devant moi pendant une semaine, l'expérience nature avait été gâchée. Les motoneiges ont évolué en quatre temps et ne sentent plus. Mieux, certains modèles sportifs font désormais plus de 200 chevaux et sont vraiment sportifs à piloter. Il y a également des modèles GT (c'est marqué dessus) et le chauffage des poignées va jusqu'au chauffage de la gâchette des gaz! Et les pieds reçoivent facilement la chaleur du moteur. Dans tous les cas, ceci n'empêche pas l'équipement, toujours fournis allant du casque à la cagoule en passant par les bottes et la combinaison. Car avec la vitesse et le froid extérieur, le blouson de ski, même avec deux sous-couches ne suffit pas.

Si vous n'en avez jamais fait, c'est l'occasion d'essayer. Il y a des tours possibles à partir de 2 heures, voire 4 heures. Et c'est la possibilité de l'inclure parmi l'une des activités de votre voyage en Norvège. Mais même en deux heures, vous pouvez sortir des pistes car on n'est jamais très loin d'un lac gelé. Il y a de la glace, de la neige, des traces ou pas de traces, dans tous les cas, vous conduisez avec le plaisir de glisser sur le manteau neigeux d'un lac ou d'une piste. Les sensations de conduite sont bien là et s'accentuent au fur et à mesure de la vitesse pour se transformer en pilotage, car les 300 kilos vous emmènent plus facilement que cela n'y paraît et même le freinage Brembo n'agit que sur la chenille et en dessous, l'accroche n'est pas aussi directe que sur une route sèche.

Autant la moto enduro ou cross se fait rarement en duo, à moins que le passager n'ait atteint un niveau d'abnégation sans égal, la motoneige se fait facilement à deux, avec la possibilité naturellement de changer de rôle à intervalle régulier.

Les grandes villes du Nord ont toutes des agences proposant des sorties motoneige à la journée. Certains organisateurs le proposent également comme Aurora Alps sur Tromso ou même certains hôtels comme le SnowHotel de Kirkenes. C'est d'ailleurs là que nous avons rencontré un groupe de Norvégiens partant pour une semaine entre Norvège et Finlande. Les Alpes du Nord sont propices à une expédition voire un raid des fjords de Norvège aux parcs nationaux de Suède et de Finlande.