Un Homme une Moto : BMW K100 ou la mal aimée
Rencontre avec François et sa BMW K100 RS customisée dans son garage
La suite du concept et de l'émission lancée en 2019
Il y a plus de 20 ans, on a créé le Repaire des Motards, avec des motards dedans, pour mettre en avant le motard d'abord, la moto ensuite.
C'est exactement dans cette suite que viennent logiquement s'insérer nos émissions, "un homme une moto", mettant en avant un motard et sa moto, sa préparation, souvent reflet de lui-même. On a lancé le concept en 2019 avec des premières vidéos. On continue la série. Ainsi après, nos Échappées Motardes, qui mettent en avant des femmes et des hommes, vous allez pouvoir découvrir au fil des mois des motos d'exception et surtout leurs transformations, souvent personnelles, apportées par leur propriétaire.
On continue donc cette série en vidéo avec François, un motard membre de l'ONG United Riders, qui dévoile "La Mal Aimée", une BMW Motorrad K100 RS achetée à un motard de la gendarmerie et qu'il a entièrement remise au goût du jour avec une préparation assez poussée, qu'il a réalisé lui-même dans son garage.
Si les Bavaroises des années 1980 ont la côte en matière de customisation, c'est moins le cas de cette K100 à cause de son moteur quatre cylindres en ligne, véritable sacrilège pour les amateurs de flat twin. Mais parce qu'il adore les causes perdues, François a largement modifié cette moto en l'allégeant, en installant une nouvelle rampe d'admission et en l'équipement d'éléments plus dans l'air du temps.
"Il peut y avoir du beau dans chaque chose" confie-t-il. C'est vrai, mais cette Mal Aimée est plus que simplement belle, car elle n'est pas uniquement destinée à trôner devant un café, mais bien utilisée quotidiennement par son propriétaire dans la dense circulation lyonnaise.
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La chaîne d'info moto
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Commentaires
J'la connais cette meule. Bien cool !
27-10-2021 18:42Bonne idée éditoriale
27-10-2021 22:19Je connais bien le k100rs, c'est une moto que j'ai beaucoup aimé avec laquelle j'ai fait beaucoup de voyage et j'ai de très bon souvenir.
27-10-2021 23:01"J'ai voulu montrer (...) qu'on peut faire des super prépas [sur cette bécane] en dehors de ce qu'on peut voir classiquement sur les cafe racers qu'on voit beaucoup sur ce type de bécane..."
28-10-2021 19:27C'est vrai, le cul coupé, le noir intégral, les pneus ballons, le phare jaune, la plaque déportée... ça sort des sentiers battus de la prépa cafe racer sur base BM série K...
Allez je veux bien lui accorder une touche d'originalité : la selle n'est pas marron.
Bah pourquoi pas. Ça peut être taxé de mauvais goût, mais je trouve qu'acheter à vil prix une bécane plus ou moins invendable, mais aux qualités mécaniques reconnues, et se faire un petit plaisir mécanique c'est plutôt malin, et au moins on ne roule pas avec la bécane de monsieur Toutlemonde. J'ai vu une fois dans le même genre un 600 Fazer, reconnaissable uniquement à son moulbif...
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28-10-2021 21:22Et puis sur une moto ça peut se faire avec un budget somme toute raisonnable. Sur une voiture (à part la Clio Campus tunée plastoque par Jean-Kevin) c'est déjà beaucoup plus onéreux de faire quelque chose de potable.
Je me pose cependant une question : quid d'une homologation du véhicule ? Retouche des caractéristiques moteur avec une nouvelle injection, modification du cadre (boucle arrière coupée), modification des suspattes, sans parler des pneus-ballon en bois. J'imagine que si elle n'est pas passée pas à la DRIRE (DREAL) et que notre ami se bourre son assureur va l'envoyer paître
Mal aimée jusqu'au bout, d'accord une prépa c'est personnel mais dans ma région sans garde boue je serais retapissé de la tête aux pieds. Quelle manie de couper la boucle arrière, une selle fakir et des pneus d'avant guerre. On ne lui a pas fait de cadeau la pôvre.
29-10-2021 00:05A sa place j'aurais mis un phare Cibié rectangulaire jaune.
Une remarque sur la peinture qui fait peau d'orange, pas terrible, terrible, à refaire.
Sinon question moteur, c'est du solide
Il est fier de son travail et c’est l’essentiel. C’est bien que le repaire présente cette série. J’aime pas forcément le résultat mais je serai pas foutu de faire la même chose. Et j’en aurai pas envie.
29-10-2021 05:52Personnage très sympathique, mais customisation assez caricaturale. Rien que le montage de pneus "NOT FOR ROAD USE", réplique de ce que les japonais faisaient de pire en la matière...
29-10-2021 08:15SACRILÈGE !!!
29-10-2021 14:02Un moteur de K100 ne peut avoir qu'une seule utilisation:
Servir de base pour faire une culasse 16 soupapes pour un moteur de Mini !
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
En dehors de cela, un K100 ne sert à rien. Sauf éventuellement à permettre à certains comme François de donner libre cours à leur créativité.
😉😉😉
P. S. Lorsque j'écris "Mini", il s'agit des vraies. Pas des "béhèmes" rebadgées. 😉😉😉
29-10-2021 14:04Une K100, ça sert à rouler. Enfin moins maintenant, on n’en croise plus beaucoup.
30-10-2021 09:00J’en ai rentré une, une fois à l’atelier, « dans son jus », elle avait 300000 kms.
En ai vu une en Vendée à presque 450000 ... et il semble que quelques autres en ont bien plus !
30-10-2021 09:21j'aime bien l'avant, beaucoup moins l'arrière. cette maladie de couper la moto en deux ...
08-11-2021 15:10Sinon le travail est incroyable, bravo