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Essai tourer Indian Pursuit Limited
Grand Manitou migrateur
V-Twin à 60°, 1.768 cm3, 121 ch et 178 Nm, 416 kg, 34.190 euros
Plus vieux constructeur américain de motos encore en activité, Indian Motorcycle a connu une grande histoire jusqu'à connaitre un retour sur le devant de la scène il y a une décennie après son rachat par Polaris Industries.
Après avoir capitalisé sur ce côté historique en commercialisant de gros tourers, baggers et cruisers à l'allure classique, la marque née à Springfield en 1901 a affirmé sa modernisation il y a deux ans avec le lancement sur le marché de son bagger Challenger.
Cette année, c'est la Pursuit qui vient compléter la gamme en s'appuyant sur la base technique et notamment le bicylindre en V à refroidissement liquide de la Challenger, mais dans une variante touring plus portée sur le confort et les longs trajets.
Avec son PowerPlus développant 121 ch et 178 Nm de couple, la Pursuit gagne aussi en confort, en protection, en capacité d'emport et en technologie.
Alors, large plage moteur utile, technologie de haut niveau, interface de référence, confort superlatif, lui assurent le podium de la catégorie prête à avaler les kilomètres et les voyages. Enfin, sa mécanique envoutante à la sonorité typée et élégante complète un ensemble efficace pour une routière très haut de gamme, notamment en termes de tarifs à 34 190 en Limited, 34 440 € en version Dark Horse et 35 740 en Limited bicolore.
L'Indian Pursuit Limited a-t-elle ce qu'il faut pour détrôner la Harley-Davidson Road Glide Limited voire les Honda Goldwing ou encore BMW K 1600 ? Essai...
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