Essai néo-rétro Kawasaki Z650 RS

Retour Stylé

Bicylindre de 649 cm3, 68 ch, 64 Nm, 8.299 euros

Annoncée depuis deux ans, dans la logique de plateforme et après la présentation de la Z900RS, on attendait avec impatience la déclinaison de moyenne cylindrée de la version néo-rétro du roadster Kawasaki, sur base de la Z650. C'est désormais chose faite avec la Z650 RS qui reprend toute la base mécanique et partie-cycle de la Z650 mais dans un ensemble vintage du plus bel effet qui n'est pas sans rappeler une certaine Z650-B1 de 1977. Alors, cette nouvelle déclinaison RS n'est-elle qu'une version relookée ou une nouvelle moto à part entière, notamment avec une position de conduite différente, une selle différente, qui influe sur la conduite et les sensations au quotidien ? Et comment se place-t-elle face à la concurrence, disparate entre Trident 660 et XSR 700 et dans les mêmes tarifs, même si cette néo-rétro a pris près de 1.000 euros face à sa source mécanique. On prend la moto pour un essai mené tambour-battant sur les petites routes voire sur autoroute, avec un soupçon de ville pour en retirer la substantifique moëlle. Verdict et essai complet en vidéo.