Essai moto Benelli Leoncino 125

Le Lionceau accessible à tous

Monocylindre, 125 cm3, 12,8 ch, 10 Nm, 145 kg, 3.899 euros

Dévoilé il y a désormais sept ans, le concept Leoncino a permis à Benelli de redorer son blason en imaginant un scrambler de moyenne cylindrée au design particulièrement soigné. D'abord commercialisée en 500 cm3 avec une compatibilité permis A2, la série Leoncino s'est rapidement présentée comme la base d'une gamme complète.

Le modèle fut en effet décliné en 250 cm3, en 800 cm3 et même en Leoncino 800 Trail, avec un peu plus d'aptitudes pour les chemins. La famille des lionceaux se complète désormais par le segment des 125 avec la nouvelle Leoncino 125.

Forcément, les prétentions dynamiques du petit scrambler italo-chinois ne sont pas les mêmes avec un monocylindre à refroidissement liquide développant 12,8 chevaux et 10 Nm de couple pour 145 kilogrammes en ordre de marche. C'est même inférieur à ce que proposent certaines des concurrentes directes.

Mais même en petite cylindrée, la Leoncino conserve son esthétique si particulière qui fait son charme, reprenant son phare avant ovale à LED, sa selle en cuir parfaitement intégré à l'habillage ou même les plus petits détails comme le lion trônant sur le garde-boue avant.

Avec des dimensions accessibles même aux petits gabarits, une maniabilité typique de la catégorie, une consommation réduite, une finition qui grimpe d'un cran et un prix plus abordable que celui des concurrentes japonaises, la Benelli Leoncino 125 a-t-elle trouvé la bonne formule pour séduire les motards urbains en quête d'une machine au look original ? Essai vidéo.