Z'humeurs : le compresseur, avenir de la moto ?

La suralimentation est-le la technologie qui s'imposera aux deux-roues ?

La rédaction vous donne son opinion

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  David, Rédac'

  Quand je vois le couple offert par les derniers modèles électriques qui sont eux bienvenus partout, j'ai un peu de mal avec les débauches de technologies qui augmentent d'autant le prix des machines et les rendent hermétiques au mécanicien en herbe pour arriver à la régler correctement. Donc, un rêve à essayer, mais pas à acheter.

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  Grégoire, Chroniqueur

  Demande à Peugeot et plus particulièrement ses ventes de Satelis à compresseur. Si c'est une manière de récupérer du couple à bas régime sur une voiture à essence, je n'en vois pas l'intérêt à moto sauf à s'en servir pour contourner des limites purement légales (pollution, cylindrée, etc.). Il n'y a pas de raison que le compresseur connaisse un succès plus marqué que le turbo, qui, rappelons-le, fait partie des bides des années 80.

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  Hervé, Reporter

  Si nous devons rouler à 80, on va garder le compresseur pour faire la pression des pneus et éventuellement pour reprendre les raccords de peinture quand nous allons tomber à l'arrêt !!

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  Jean-François, Doc' Méca

  La suralimentation en générale est effectivement l'avenir des moteurs thermiques, comme on peut le voir en automobile. Mais l'inconvénient du compresseur est qu'il "mange" de la puissance pour son entraînement, contrairement au turbo. Cela nuit aux consommations. Avec un système de récupération de l'énergie au freinage et un compresseur électrique on pourrait en partie compenser ce défaut‌. Ici, le turbocompresseur prend l'avantage. C'est d'autant plus vrai qu'aujourd'hui, avec des petits turbos à géométrie variable, la suralimentation est efficace dès les bas régimes, comme avec un compresseur. Enfin pour que la suralimentation soit appréciée à sa juste valeur, il faudrait l'autoriser en compétition, pour lui redonner ses lettres de noblesse. Aujourd'hui, ça n'est le cas que pour les prototypes d'endurance.

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  Philippe, Journaliste

  Le compresseur, c'est fait pour comprimer l'air, un peu et les distances, beaucoup. On n'arrête pas le progrès. Le futur avec son compresseur, qui est certainement l'une des solutions techniques qui va se vulgariser dans les prochaines années !

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  Sandrine, Journaliste

  Comme le turbo s'est imposé en voiture pour les petites cylindrées, je vois bien le compresseur arriver également dans la moto. On n'a pas arrêté ces dernières années de voir une hausse des cylindrées à puissance égale, comme pour compenser les étouffements liés aux normes. Il est temps de revenir à des cylindrées plus usuelles mais avec de la puissance bien placée.

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