Avis moto : KTM LC4 SMC

Le mono musclé

Avec 146 kilos à sec pour une bonne cinquantaine de chevaux, voici un cocktail particulièrement savoureux d'autant qu'il s'accompagne, comme toujours chez KTM, d'un châssis particulièrement affuté. Jugez plutôt : la fourche est une solide WP de carrément 48 mm de diamètre et, toujours carrément 275 mm de débattement. De quoi encaisser des freinages de gros trappeur, car le disque de 320 mm est pincé par un étrier à 4 pistons. Et c'est tout aussi bien derrière avec un bras oscillant en aluminium relié à un amortisseur WP de 260 mm de débattement. La selle est haute de 910 mm, ce qui rend cette SMC accessible seulement aux grands, grands qui sauront heureux de savoir qu'un kick est dispo, mais en complément du démarreur électrique. Si a l'air épaisse en son point milieu, la selle est tout de même dure avec l'homme et le confort n'est pas le point fort de cette machine. De fait, le réservoir de 9,5 litres offre à peine 150 km d'autonomie et c'est très bien ainsi.