Avis moto : KTM Duke

Roadster alternatif

Après quatre évolution, le petit roadster monocylindre de KTM est enfin arrivé à maturité. Oubliez les générations précédentes, pseudo-supermotards radicaux et hors de prix, la Duke 4 est à la portée de toutes les bourses (7 490 €) et peut-être mise entre toutes les mains ! Elle cumule d’ailleurs presque toutes les qualités que recherche un jeune motard pour débuter : basse de selle (835 mm), légère (150 kg), position de conduite naturelle, bonne braqueuse, facile de prise en main sans oublier un freinage quasi irréprochable secondé d’origine par un ABS aussi efficace que discret. Bref, à part son monocylindre qui cogne sous 3 000 tr/min, la petite Autrichienne ravira les débutants. Les pilotes plus chevronnés aussi d’ailleurs, les 70 ch du monocylindre offrant à la Duke 4 un rapport poids/puissance équivalent à celui d’une Kawasaki ER-6N. Et la tenue de route est bluffante d’efficacité malgré des suspensions un peu souples. Alors, parfaite la Duke ? Pas tout à fait, les grands gabarits s’y sentiront un peu à l’étroit et le format de poche de l’ensemble, combiné à un look très inspiré de sa petite sœur de 125 cm3, risque de rebuter ceux à la recherche d’une machine “valorisante”. Pour les autres, ce ne sera que du bonheur…