Avis moto : KTM Adventure R

Sérieuse en TT !

Roue de 21 pouces, cadre peint en orange, petite bulle : la version R de la KTM 1090 Adventure ne cache pas son jeu. Avec ses débattements de suspension revus à la hausse, et qui sont désormais de 220 mm, à l'avant comme à l'arrière, sa monte de pneus spécifique (des Continental TKC 80), son électronique sophistiquée qui intègre une fonction "Enduro" qui permet à la centrale ABS de laisser la roue arrière se bloquer tout en maintenant du contrôle sur la roue avant, la 1090 Adventure R permet d'envisager le TT sérieusement, même au guidon de ce gros trail, volumineux (230 kilos avec les pleins), pas donné à tous les gabarits avec sa selle perchée à 890 mm et disposant d'un moteur assez roboratif, puisque développant 125 ch et 109 Nm de couple. On voit donc qu'il reste malgré tout destiné aux grands espaces plus qu'aux sous-bois remplis de racines et de grosses caillasses, même si l'on connait l'excellence des châssis de la marque autrichienne...