Avis moto : BMW R 1200 R
Essai BMW R 1200 R par les motards
Synthèse des 9 avis sur la moto
Moteur- Comportement
Confort- Duo
- Equipement
Roadster bipolaire
Il aura fallu attendre 2011 avant que le R 1200 R puisse enfin bénéficier du moteur “double arbre”. Cette motorisation, sans chambouler les données de la fiche technique, est réputée pour conférer au célèbre flat-twin le petit supplément d’âme qui juste là lui faisait défaut. Ainsi armé, le roadster BMW devient une machine diablement séduisante : facile en ville, confortable sur longues distances, fun et efficace sur départementales, elle peut même le cas échéant se transformer en mini-GT une fois passé par la case option du constructeur allemand. Et le moteur ? La transplantation est réussie, car même si ce “double arbre” n’a pas la même voix grave que sur la GS, le caractère est bien là sans sacrifier à l’efficacité. Souple et discret à bas régime, il devient rageur passé la barre des 6 000 tr/min tout en demeurant d’une remarquable sobriété (5,2 L/100 km en moyenne). Combiné au réservoir de 18 litres, la R 1200 R est ainsi capable d’étapes de plus de 400 km avant de devoir ravitailler… Seul petit bémol, les suspensions –qu’elles soient classiques ou dotées des réglages électroniques ESA- se révèlent un peu trop souples sur bitume dégradé. Une tare d’autant plus surprenante qu’elle n’affecte aucun autre modèle de la gamme R… Dernier “défaut”, récurrent celui-là chez BMW, toutes mes qualités citée plus tôt se payent au prix fort, placement Premium oblige !
Motards
- Age moyen : 52 ans
- km moyen : 11.450 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 11%
- conduite : mixte (55%)
- terrain : mixte (55%)
Modifications apportées
Garde boue arrière, top case, valises, protège mains, bavette arrière. -
Protège main. -
Pot Akropovik. -
Passage de roue arrière, VALISES, TOP CASE, PROTÈGE MAINS, bavette arrière,. -
Abs suspensions pilotées pack bagagerie pot akra titane selle gel. -
Selle confort car selle d'origine nule (dure et mal aux fesses) remplacement incontournable. -
Bulle haute. -
Pneus montés sur BMW R 1200 R
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | 1 | |
| Bridgestone | BT 010 | 1 |
| Metzeler | Roadtec Z6 | 1 |
| Metzeler | Roadtec Z6 Interact | 1 |
| Michelin | 1 | |
| Michelin | PilotRoad | 1 |
| Michelin | PilotRoad2 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | CB-F 1300 | 2 |
| Honda | CBF 1000 | 2 |
| BMW | F 650 GS 650 | 1 |
| BMW | F 650 GS Abs 650 | 1 |
| BMW | R 1100 R 1100 | 1 |
| BMW | R 1200 ST Abs 1200 | 1 |
| Honda | CBR-RR Fireblade 1000 | 1 |
| Honda | Dominator ->95 650 | 1 |
| Honda | Varadero Ie Abs 1000 | 1 |
| Honda | VFR-F V-Tec Abs 800 | 1 |
| Kawasaki | ZRX-R 1200 | 1 |
| Kawasaki | ZZR 1400 | 1 |
| Yamaha | TDM 06 900 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| BMW | R 1200 R 1200 | 4 |
| BMW | K 1300 S 1300 | 2 |
| Electra Glide Ultra Limited 16 | 1 | |
| BMW | K 1300 GT 1300 | 1 |
| Yamaha | FJR 2013 1300 | 1 |
| Yamaha | TT-Re 600 | 1 |
Sélection de commentaires BMW R 1200 R
10Options : ordinateur de bord, anti patinage, abs, selle basse. Malgré mes 60 ans je suis jeune motard de moins de 2 ans ! Cette moto est une remarquable machine. Simple efficace, sure, étape de 700 kms sans soucis malgré 300 kms de pluies torrentielles. Remarque sur le sondage, dans motivation il manque le mien à savoir le poids, dans nos rubriques ajouter non concerné (exemple duo), prochaine moto à priori scooter sage dans + de 10 ans (avec l'âge!).Bernard C. | 29/09/2008» Lire la suite
10Avec les options ABS, ESA, Ordinateur de Bord moto correctement équipée. Cadre super, freinage extra, moteur qui à la patate. Bruit un peu faiblard.Daniel G. | 22/05/2009» Lire la suite
10Rien à redire, hier encore étape de 658 kms route-autoroute. Sûre, confortable (selle un peu dure en version base)donne confiance. Excellente tenue de route, pas de consommation d'huile. toujours à la limite des limitations en 10000kms 5.3 l, 100.Bernard C. | 31/08/2009» Lire la suite
10GÉNIALE POUR ROULER A 2 SELLE UN POIL DURE MOTEUR GÉNIAL SON TROP TYPE 2 CV MAIS LE POT AKRA Y A REMÉDIÉ. TENUE DE ROUTE SANS FAILLE AUTONOMIE +300KMS ECLAIRAGE TRES CORRECT TRES MANIABLE PNEUS CONTI ORIGINE BONS MAIS USES AU CENTRE REMPLACES PAR MICHELIN A 9000KM UN REGAL A CONDUIRE SOUS LA PLUIE ET DANS LES ROUTES VIROLEUSES N' AIME PAS L AUTOROUTE PROTECTION TROP LEGERE AVEC BULLE BASSE (je mesure 1, 83m) PREMIER MICHELIN REMPLACE APRES 12000 (crevaison) AR CELUI DE L AV A FAIT 14000 REVISIONS PAS TROP CHERES POUR LE MOMENT RAPPEL POUR DURITES DE FREIN AV + REMPLACEMENT JOINT SPI BOITE SOUS GARANTIE.Daniel B. | 10/11/2009» Lire la suite
10Moto utilisée hiver comme été (pas de voiture) qui assure sécurité, polyvalence, fiabilité, plaisir et qui en jette. Il faut changer la selle pour une confort sinon madame vous oubliera vite. Du reste, rien à dire. Elle fait ce qu'on lui demande, en ville, en col, ou sur autoroute. (en full, 240 km/h sur autoroute allemande, vitesse gps).SAOUL S. | 21/05/2010» Lire la suite
10Machine très polyvalente, même en ville avec une préférence pour route et autoroute. Très confortable et sécuritaire. Freinage bluffant.JEAN-PIERRE C. | 20/12/2010» Lire la suite
8Moteur plein partout mais sans caractère. Excellente partie cycle. Très bon freinage, manquant un peu de mordant à l'attaque (ABS ?). Selles peu confortables. Peu gourmande (5. 5 l/100 km environ). Me donne actuellement toute satisfaction.Pierre L. | 23/07/2011» Lire la suite