Avis moto : BMW G 450 X

L'enduro teuton

Une BM d'enduro ? Eh oui, ça a existé : fut un temps où BMW avait des velléités d'expansionnisme et a même brièvement possédé la marque Husqvarna. De fait, l'expérience acquise leur a permis de développer leur propre machine d'enduro, la G450X pour que BMW puisse lancer une équipe pour le championnat du monde d'enduro. Depuis, BMW s'est recentré sur d'autres secteurs de marché. Disposant d'un monocylindre développé par Kymco et développant 41 ch à 7000 tr/mn, la G450X était plutôt punchy. Et une reprogrammation permettait d'obtenir 51 ch. Sa particularité architecturale tenait dans le fait que l'axe du pignon de sortie de boîte de vitesse était aligné avec le bras oscillant, de manière à ne pas faire varier la tension de la chaîne lors des mouvements du bras oscillant. Niveau châssis, on trouvait du Marzocchi à l'avant avec une solide fourche inversée de 45 mm de diamètre, et un amortisseur Öhlins à l'arrière. Le freinage était assuré par Brembo.