Avis moto : Benelli TRE-K

Mi trail GT, mi SM

Avec son trois cylindres et sa partie-cycle de trail GT, la Benelli Tre-K 899 fait penser à une version italienne de la Triumph Tiger. Les différences entre les deux modèles sont pourtant notables. Le compromis de suspensions choisit pour l'italienne favorise nettement le sport au détriment du confort et le "Tre" de 899 cm3 est doté d'un fort tempérament. Rugueux en bas, bien rempli dans les intermédiaires et explosifs dans les tours (en version libre de 120 ch), il demande un peu d'attention en ville mais vaut son pesant d'adrénaline le reste du temps. Un vrai pousse au crime doté d'une voix en or ! Gourmand en version full (7-9 litres/100 km), il consomme encore plus un fois bridé tout en perdant de sa verve à haut régimes, carton rouge donc. La partie cycle n'est pas non plus exempte de critique. Saine mais physique à emmener à rythme soutenu, elle supporte mal les bitumes dégradés, la faute à une hydraulique lal maitrisée. Le freins, eux, sont parfaits de puissance et de felling et offrent une endurance à toute épreuve. Sur autoroute, la protection est correcte (bulle réglables) pour le haut du corps mais laisse les mains et les jambes trop exposées. Et le confort de selle est juste suffisant pour vider les 16 litres du réservoir, soit à peine plus de 230 km...