Avis moto : Aprilia RS Racing

Tout d’une grande

Cette RS est une des toutes dernières 125 cm3 équipée d’un 2-temps, motorisation ayant aujourd’hui quasiment disparue par la faute de normes anti-pollution trop restrictives… Côté équipement, la RS a de qui faire pâlir d’envie bon nombre de roadsters mid-size : cadre double poutre en aluminium, fourche inversée de 40 mm de diamètre, bras oscillant renforcé, frein avant de 320 mm pincé par un étrier radial à 4 pistons… Machine de coupe monomarque oblige, la RS 125 est dotée d’une tenue de route irréprochable au regard des versions “street legal” bridée à 15 chevaux. Mieux, son look de sportive (fortement inspiré de sa grande sœur RSV 1000) cache une machine des plus agréable au quotidien avec une selle pas trop haut perchée et une position de conduite plus Sport-GT que Supersport. Il faudra cependant s’accommoder du mode d’emploi spécifique d’un deux-temps, souple mais terriblement creux à bas régimes, et de suspensions certes très bien accordées mais particulièrement fermes sur les petits chocs.