Avis moto : Suzuki SV-N Edition Spéciale
Essai Suzuki SV-N Edition Spéciale par les motards
Synthèse des 10 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
Duo- Equipement
Motards
- Age moyen : 34 ans
- km moyen : 8.460 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 20%
- conduite : mixte (90%)
- terrain : mixte (50%)
Modifications apportées
Full option +prépa. -
Passage de roue, garde boue arrière,retro avec cligno integrés,embouts de guidon alu, petite plaque d'immat. -
Double yosh, filtre kn, debridee. -
Echappement arrow titane, bulle haute double courbure,rasderoue ermax, transmission modifiée 17/40 origine,la16/42 comme sur TLR, boitier elec full(120ch), +G-PACK ....ETC. -
écopes, sabot, passage de roue, garde boue, K&N, puce nikko racing, double sortie SBK titane, selle perso, full power. -
Saute-vent, clignos carbone, embouts de guidon. -
Pneus montés sur Suzuki SV-N Edition Spéciale
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Michelin | PilotRoad | 4 |
| Pirelli | Diablo Corsa | 2 |
| Bridgestone | BT 020 | 1 |
| Continental | ContiRoadAttack | 1 |
| Michelin | PilotPower | 1 |
| Michelin | PowerRace | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | DL V-Strom 1000 | 2 |
| Suzuki | GS-E ->01 500 | 2 |
| Honda | CBF Hornet S Fairing ->02 600 | 1 |
| Kawasaki | ZR-7 750 | 1 |
| Kawasaki | ZXR Stinger (->92) 750 | 1 |
| Suzuki | Bandit-S 00->04 600 | 1 |
| Suzuki | GSX-R Ie 04-> 600 | 1 |
| Suzuki | SV-N ->03 650 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Aprilia | RSV Tuono R 1000 | 1 |
| Aprilia | RSV Tuono Racing 1000 | 1 |
| Buell | XB12S Lightning 1200 | 1 |
| Suzuki | GSX-R Ie ->05 1000 | 1 |
| Suzuki | Marauder (VZ) 1600 | 1 |
| Yamaha | MT-01 1700 | 1 |
Sélection de commentaires Suzuki SV-N Edition Spéciale
8Dès que j'ai vu chez le concessionnaire cette SV1000N Spéciale bleue, j'ai flashé. Je l'ai acheté en 09/2004 à prix promo. J'ai pu l'essayer 2 fois, seul et en duo avant de me décider. J'ai été séduit par son look et par ses performances. Sur ce dernier point, c'est ma 1ère grosse cylindrée. Après une 500 GSE, je n'ai pas beaucoup de point de repère. A l'usage, je lui reproche son manque de confort général : une nouvelle selle devrait bientôt arriver. J'apprécie son look, son caractère, le son du V2 (un peu étouffé par les échappements d'origine) et ses performances à la fois accessibles et impressionnantes.Mehdi N. | 15/09/2005» Lire la suite
8Bonne brèle confort moyen moto pour rouler seul, moteur bien freinage bon,chassis pas mal, amortisseur à revoir,prochainement je changerai les ressorts AV+huile de fourche öhlins pour l'ar je pense mettre un complet öhlins aussi!!! pas donné €,donc 10000km de fait avec super aucun souci.Gérard R. | 07/06/2006» Lire la suite
8Moto complète, facile pour un 1000 v.twin de sucroit. Attention à la monte de pneus. Voir à durcir la fourche.Nico .. | 22/12/2006» Lire la suite
8Prochaine moto : FZ 1 N.Franck M. | 02/09/2008» Lire la suite
6Modéle SV1000N Spéciale pour son look plus sympa et plus dynamique que le modèle standard -> 1ère grosse cylindrée, Idéale pour reprendre la moto après un temps d'arrêt, Elle semble presque trop facile. Moto obtenue à un prix très intéressant (important dans la motivation de l'achat). Moto utilisée très souvent en duo : le confort n'est pas son point fort. Le moteur est sympa et assez souple. Il se dévoile au fur et à mesure de l'avancement du rodage. Choix du bicylindre pour se démarquer de tous les 4 cylindres du marché : manque tout de même d'un poil de caractère, un peu trop polissé. Pour conclure, moto assez polyvalente, qui se découvre et qui plaît au fur et à mesure de son utilisation.Mehdi N. | 14/04/2005» Lire la suite