Avis moto : Honda CB Pc32A Mtt1
Essai Honda CB Pc32A Mtt1 par les motards
Synthèse des 6 avis sur la moto
Moteur
Comportement
Confort
Duo
Equipement
Motards
- Age moyen : 24 ans
- km moyen : 22.506 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 83%
- conduite : mixte (66%)
- terrain : (50%)
Modifications apportées
Bulle ermax . Protege carter carbone. -
Durit avia AV/AR, disque AV petale, guidons bracelets LSL, ressorts de fourche Hyperpro et amortisseurs AR pad origine,ligne complete leovince (NH)+réglage, 1 dent en moins au pignon de sortie de boite. -
échappement IXIL, Bulle, sabot moteur à venir. -
Pot ixil GP (joli bruit et pas cher), tampon de protection, rétros plus petit. -
Pneus montés sur Honda CB Pc32A Mtt1
Marque | Modèle | Nombre |
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Motos possédées auparavant
Marque | Modèle | Nombre |
---|
Motos futures envisagées
Marque | Modèle | Nombre |
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Honda | CBF Hornet 03-> 600 | 1 |
Honda | CBF Hornet 05-> 600 | 1 |
Honda | VTR SP1 1000 | 1 |
Yamaha | FZ6-N Ie 600 | 1 |
Yamaha | FZ6-S Fazer Ie 600 | 1 |
Yamaha | TDM 900 | 1 |
Sélection de commentaires Honda CB Pc32A Mtt1
8Roule tous les jours avec le cb qui à pratiquement 200 000 kms et un XR600 pour le week end et à vendu un VFR750 (j 'étais bridé à l'époque).Julien P. | 05/02/2008» Lire la suite
8Une très bonne moto pour débuter, et pour les petits gabarits comme moi (1m64). Le comportement est neutre et stable, le moteur est plaisant et se réveille vers 7000tr/min pour donner de bonnes sensations. Elle est confortable, légère, se faufile facilement en ville. Elle ne coute pas grand chose en entretien et elle est très fiable, certains faisant plusieurs fois le tour du compteur (moto revue, 300.000 kms) elle permet de faire quasiment tous, les trajet quotidien, l'arsouille, les voyage avec quelque equipement, ou meme de la piste (CB cup) mais necessitant quelque modification pour y etre à l'aise (pot d'echappement de 600 bandit pour rehausser, et suspension de meilleur qualité) je ne lui trouve que 2 défaut, les suspension un peu molle, dont l'arriere HS souvent vers 30 000 kms, à remplacer par des adaptable de meilleur qualité (EMC, bitubo etc... ) et à l'avant de l'huile plus epaisse, voir meme des cales. et le freinage qui manque de mordant, surtout comparé au GSE du permis (disque plus grand, meilleur freinage) probleme resolu avec une durite aviation voila, pour conclure une bonne moto à tous faire ou pour debuter, par cher d'entretien, et permet de s'initier facilement sans probleme. ce n'est pas prevu pour tous de suite mais ma prochaine moto sera surement un roadster plus performant, Honda 600 Hornet probablement, ou Yamaha FZ6, Suzuki 600 GSR.Jeremy M. | 30/04/2010» Lire la suite