Avis moto : BMW K 1300 R
Essai BMW K 1300 R par les motards
Synthèse des 4 avis sur la moto
Moteur- Comportement
Confort- Duo
- Equipement
Bestiale séductrice
Certes, de prime abord, le look de la K 1300 R n’a rien de consensuel. Mais cette BMW est probablement l’un des meilleurs gros roadsters de la production actuelle. Il faut dire que côté technologie, les bavarois ont mis le paquet : moteur incliné à 55° pour abaisser le centre de gravité, suspension avant Duolever, ABS intégral, anti-patinage, contrôle de pression des pneus, suspensions électroniques, shifter… Tout ceci se traduit par une moto à l’aise partout et facile de prise en main malgré ses 243 kg. Le moteur, toujours aussi rageur dans les tours, est enfin débarrassé des vilains à-coups d’injection de la génération précédente et ses 118 Nm de couple sont disponibles quasi dès le régime du ralenti. Mieux, l’ensemble boîte-transmission par cardan offre une douceur surprenante. Quant à la tenue de route, elle fixe de nouveaux standards sur le créneau avec une stabilité impossible à prendre en défaut sans pénaliser la maniabilité ou le confort et ceci quel que soit l’état du revêtement et l’ensemble ABS-antipatinage est aussi efficace que sécurisant. Ajoutez à cela une conso de carburant qui plafonne à 6,5 L, une autonomie frisant les 300 km et un passager choyé et vous comprendrez que la K 1300 R fait carton plein dans presque tous les domaines. Que lui reprocher ? A part un rayon de braquage important et une position de conduite un poil trop sportive en milieu urbain, pas grand chose. Mais ces qualités se payent au prix fort, notamment une fois équipée des options “indispensables” que sont ABS, ESA, ESA et même le shifter, bluffant d’agrément…
Motards
- Age moyen : 40 ans
- km moyen : 13.750 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat neuf : 100%
- conduite : mixte (75%)
- terrain : mixte (50%)
Modifications apportées
Clignotants, échappement. -
Tout d'origine, toutes options (ESA2, ABS, ESP, Selle confort, jante sport, pneu 190 à l'AR, ordinateur, saut de vent, shifter). -
Pneus montés sur BMW K 1300 R
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Metzeler | 2 | |
| Michelin | PilotRace 2 | 1 |
| Pirelli | Dragon SuperCorsa SC1 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| BMW | K 1200 R 1200 | 1 |
| BMW | R 1200 GS Abs 1200 | 1 |
| Kawasaki | ZRX Eddie Lawson 1100 | 1 |
| Suzuki | Bandit-S 00->04 1200 | 1 |
| Suzuki | GSX-R Hayabusa 1300 | 1 |
| Triumph | Speed Triple Ie 1050 | 1 |
| Yamaha | FZS Fazer 1000 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| BMW | K 1300 R 1300 | 1 |
| BMW | S 1000 RR 1000 | 1 |
| Kawasaki | ZZR 1400 | 1 |
| KTM | SuperDuke R 990 | 1 |
| Triumph | Bonneville TT Mecatwin 800 | 1 |
Sélection de commentaires BMW K 1300 R
10Une moto étonnante, un moteur vraiment impressionnant, une panoplie d'aide à la conduite vraiment utile (ESA, shifter, antipatinage etc... ) à essayer dans les pays libres!Jerome G. | 30/04/2011» Lire la suite
8Une pure merveille, une partie cycle d'une perfection subjuguante. On a l'impression de conduire une 600cc à vitesse raisonnable. La tenue de route est incroyable, la prise d'angle très facile. La selle confort est géniale, calant bien le conducteur grâce à la bosse avant la place passager. Quand on tourne la poignée, les accélérations (en full power) sont tout simplement hallucinantes. Ce moteur est un bijou, le frein moteur bien que fluide est fort et l'on ralenti très vite en décélérant. On pourrait le comparer à un bicylindre très fluide par rapport à la violence des accélérations et décélérations. Seul défaut propre à la moto : un angle de braquage à l'arrêt trop faible pour manœuvrer facilement. Sinon et bien, c'est un roadster et donc on se fatigue beaucoup sur les longs trajets, le vent n'étant quasiment pas dévié par le saut de vent.Manu M. | 16/04/2010» Lire la suite
6Moto excellente, tant au niveau du comportement routier que du moteur. J'ai rarement eu une moto qui tenait si bien la route, elle est très sécurisante. Le moteur en version libre est un régal, coupleux mais aussi très expressif dans les tours. Niveau confort par contre, la selle est vraiment dure, et pour le passager il y a en plus l'étroitesse de celle ci qui la rend encore plus inconfortable. Grosse ombre au tableau son manque de fiabilité, raison pour laquelle je l'ai vendue. Beaucoup de petites pannes mais aussi une consommation d'huile excessive. çà aurait été, pour moi, la moto parfaite si seulement elle était à la hauteur de la réputation de fiabilité de la marque... mais elle en est très loin.Sirylox S. | 19/03/2010» Lire la suite