La cote occasion Yamaha WR F 450

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Yamaha WR F 450

En 1998, la WR F 400 a introduit le 4 temps moderne dans une discipline où l'on croyait que le 2-temps règnerait en maître jusqu'à la fin des temps. Devenue 426 en 2001 puis 450 en 2007, cette machine continue d'être à elle seule un standard dans son genre ; en 2012, elle passait à l'injection. Elle a ensuite évolué en 2015 en prenant pour base l'excellente 450 de cross qui avait été couronnée championne du monde de MXGP aux mains du très bon Romain Febvre. Malgré cela, on se retrouve tout de même avec une machine d'un certain gabarit, et donc la maniabilité n'est pas forcément le point fort. C'est qu'en bonne 450 qui se respecte, elle préfère vraiment les grands espaces, cette WR-F 450. Là, elle pourra dévoiler toutes ses qualités : moteur qui pulse vraiment très fort, une injection qui se prête aux réglages de mappings et surtout, de suspensions d'excellentes qualité qui permettent d'absorber les bosses, même à fond. Du grand art !

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

• Lire l'essai de la Yamaha WR F 450
• Voir tous les avis sur Yamaha WR F 450
• Voir tous les essais Yamaha
• Voir toutes les petites annonces Yamaha

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto