La cote occasion Suzuki GSX-S F 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Suzuki GSX-S F 1000

Suzuki a tiré d'une pierre deux coups en lançant simultanément les versions naked (GSX-S 1000) et carénées (GSX-S 1000 F) de son nouveau roadster. Le concept est simple : reprendre un moteur de GSX-R 1000 (excellent au demeurant) dont la puissance a été réduite de 178 à 143 chevaux et qui séduit toujours par son alliance sacrée (souplesse, puissance, allonge, sonorité, caractère). Là-dessus, on met un carénage au look sportif qui apporte un soupçon de protection, sans toutefois révolutionner la polyvalence, car la selle passager reste assez spartiate et la possibilité de mettre des bagages finalement assez limitée. Peu importe : cette machine s'adresse avant tout aux motards ayant gardé une fibre sportive, car elle offre quasiment les sensations d'une sportive avec une position de conduite plus décontractée. Bon freinage, belle agilité, jolie précision de conduite, un moteur qui pulse : on comprend pourquoi Suzuki a présenté cette machine aux journalistes sur l'Île de Man, paradis du tourisme sportif...

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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