La cote occasion Suzuki GSX R 750

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Suzuki GSX R 750

Entre les 600 pointues et les 1000 éventuellement trop puissantes pour le motard lambda, la 750 sportive est souvent un excellent milieu et la GSX-R 750 a tenu cette position pendant quasiment trois décennies. Elle a suffisamment évolué pour atteindre une puissance de 150 chevaux (qui s'expriment avec brio, ce qui ne gâche rien !) tandis que son châssis s'est rapproché de celui des 1000, avec les innovations (suspensions, freinage) lui permettant de rester au goût du jour. Evidemment, les 750 ont disparu des compétitions et l'électronique permet de domestiquer les 1000, mais il ne faut pas bouder la 750 pour autant. Car elle délivre des sensations pures, elle est plus facile à aborder sur piste, elle est plus naturelle à emmener sur route, bref, c'est un bon choix. Rajoutez à cela la fiabilité naturelle des moteurs de GSX-R et on a une vraie bonne combinaison.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

• Lire l'essai de la Suzuki GSX R 750
• Voir tous les avis sur Suzuki GSX R 750
• Voir tous les essais Suzuki
• Voir toutes les petites annonces Suzuki

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto