La cote occasion Ducati Monster S 1200
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Ducati Monster S 1200
Avec cette version S lancée en 2017, la Monster 1200 évolue dans le bon sens. Esthétiquement, pas de chamboulement au programme, avec une optique qui intègre des LEDs et un réservoir plus fin, qui perd un litre (16,5 au lieu de 17,5). Le tableau de bord est aussi nouveau, et se présente sous la forme d'une tablette TFT couleur, simple et lisible. Passé par les normes Euro 4, le moteur sort tout de même 150 chevaux et 126 Nm de couple en version libre et son caractère généreux n'a pas été trop affecté par les nouvelles normes : il s'agit donc d'une mécanique roborative et expressive, pas super souple sous les 3000 tr/mn, mais dont les gros pistons montent sans beaucoup d'inertie jusque 10 000, ce qui est toujours étonnant de la part d'un gros twin ! Surtout, elle inaugure un châssis optimisé, avec un nouveau bras oscillant raccourci de 26 mm, et une colonne de direction refermée d'un degré, ce qui n'est pas sans conséquences (heureuses !) sur les gains en agilité. De fait, c'est un excellent millésime, offrant des performances proches de celles de la 1200R pour un tarif moindre.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | 10880 |
| 2022 | 9130 |
| 2021 | 8100 |
| 2020 | 7290 |
| 2019 | 6570 |
| 2018 | 5900 |
| 2017 | 5290 |
| 2016 | 4870 |
| 2015 | 3986 |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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