La cote occasion Ducati DS S Multistrada 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Ducati DS S Multistrada 1000

Le garde boue avant en carbone et la bulle un peu plus haute vous mettent sur la piste : mais ce sont bien les suspensions provenant intégralement de chez Öhlins qui signent cette version S, plus aboutie que le modèle standard. La Multistrada a défrayé la chronique, par son esthétique particulière. Il ne faut pas s'arrêter à cela car on découvre alors une machine attachante, efficace et vraiment polyvalente. Agile, freinant bien, confortable (sur la S, et tous les modèles à partir de 2005, la selle a changé et se montre nettement plus accueillante que celle des débuts), la Multistrada s'apprécie en toutes circonstances, tant au quotidien que lors des balades. Voire des arsouilles, car le comportement de la moto s'est bonifié : il est plus précis, avec de meilleurs retours d'information de la part des trains roulants et notamment de l'avant, ce qui aide cette machine raisonnable (85 ch) à montrer sa grande homogénéité.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

• Voir tous les avis sur Ducati DS S Multistrada 1000
• Voir tous les essais Ducati
• Voir toutes les petites annonces Ducati

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto