La cote occasion Ducati DS Multistrada 1000
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Ducati DS Multistrada 1000
Mais qu'est-ce qui a pris au designer Terreblanche de nous pondre un truc pareil. Après la 999, notre bon Pierrot s'est mis à faire une machine polyvalente : la Multistrada. On retiendra la moitié haute du carénage qui pivote avec le guidon, quelle curiosité ! La partie arrière, avec ses deux gros échappements et son monobras, est plus intéressante. Et c'est vraiment dommage, car la Multistrada est, en fait, une bonne machine. Elle ne pèche que par une selle un rien ferme et une béquille latérale qui peut donner parfois des frayeurs, mais pour le reste, c'est beaucoup de bonheur, cette machine. A commencer par le moteur 1000, ce bon vieux Desmodue à 2 soupapes et refroidi par air, souple, coupleux dès 3000 tr/mn, suffisamment puissant (84 ch à 8000 tr/mn) au vu de la vocation de cette machine. En bonne Ducati qui se respecte, elle ne fait pas trop de gras et son agilité sur petite route contribue au plaisir de conduite d'autant qu'elle braque correctement, pour une Ducati. Elle savait aussi se transformer en voyageuse, notamment grâce à une ligne d'accessoires et de bagagerie proposée par la marque de Bologne.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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