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La cote occasion BMW R 1300

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

BMW R 1300

Certes, de prime abord, le look de la K 1300 R n’a rien de consensuel. Mais cette BMW est probablement l’un des meilleurs gros roadsters de la production actuelle. Il faut dire que côté technologie, les bavarois ont mis le paquet : moteur incliné à 55° pour abaisser le centre de gravité, suspension avant Duolever, ABS intégral, anti-patinage, contrôle de pression des pneus, suspensions électroniques, shifter… Tout ceci se traduit par une moto à l’aise partout et facile de prise en main malgré ses 243 kg. Le moteur, toujours aussi rageur dans les tours, est enfin débarrassé des vilains à-coups d’injection de la génération précédente et ses 118 Nm de couple sont disponibles quasi dès le régime du ralenti. Mieux, l’ensemble boîte-transmission par cardan offre une douceur surprenante. Quant à la tenue de route, elle fixe de nouveaux standards sur le créneau avec une stabilité impossible à prendre en défaut sans pénaliser la maniabilité ou le confort et ceci quel que soit l’état du revêtement et l’ensemble ABS-antipatinage est aussi efficace que sécurisant. Ajoutez à cela une conso de carburant qui plafonne à 6,5 L, une autonomie frisant les 300 km et un passager choyé et vous comprendrez que la K 1300 R fait carton plein dans presque tous les domaines. Que lui reprocher ? A part un rayon de braquage important et une position de conduite un poil trop sportive en milieu urbain, pas grand chose. Mais ces qualités se payent au prix fort, notamment une fois équipée des options “indispensables” que sont ABS, ESA, ESA et même le shifter, bluffant d’agrément…

Année Cote
Neuf
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
20165390 
20154960 
20144430 
20134100 
20123700 
20113700 

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto