La cote occasion Aprilia RS E4 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Aprilia RS E4 125

Elle a tout d'une grande ? Mais oui, ou disons, presque : fourche inversée, prééquipement pour un shifter, tableau de bord (et entouré d'une petite plaque en carbone, c'est trop la classe !) avec compte-tours analogique et un pavé digital, ABS, la liste est déjà copieuse, mais en plus on peut aussi connecter son smartphone sur la plateforme multimédia Piaggio et avoir plein de données façon télémétrie. Pas mal, sauf que cette dernière fonctionnalité est en option. Pour le reste, on a une machine sérieusement conçue, qui dégage sans peine une belle allure sportive. Le petit monocylindre 4-temps de 124 cm3 n'est évidemment pas un foudre de guerre (il fait ses 15 chevaux légaux et se montre relativement vif au-dessus de 7500 tr/mn ; que voulez-vous, les pauvres ados d'aujourd'hui n'auront jamais connu les plaisirs du 2-temps), mais le châssis compact et l'utilisation d'un cadre en aluminium permet de faire baisser le poids à 130 kilos, ce qui est raisonnable. Du coup, la tenue de route permet pas mal de fantaisies et nos jeunes motards prendront bien du plaisir à son guidon, ce qui est bien là l'essentiel.

Cote mise à jour au 1er janvier 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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