Avis moto-école Douai Auto Moto Ecole

10Excellent établissement.
Avis : à recommander chaudementFrancois B. | 2011-11-06

2Pour réussir dans cette moto école il faut être doué (sic!), je tournais depuis un an sur 125 (et circule toujours), et ce que j'ai appris vient de conseils d'autres motards croisés de ci de là...
Avis : à éviterBaptiste L. | 2006-01-19

0Pas le moindre conseil, sur 3 heures de cours comptez 45 mn aller 45 minutes retour soit 1h30 de plateau. Le samedi de 8 à 11 sur le plateau en parcours rapide qui, du coup devient plus lent. Les temps délivrés sont parfois identiques pour 2 motards qui se suivent, à 1/10 près, curieux non ? Bref, passez votre chemin.
Avis : à éviterFrancois B. | 2007-10-31

0J'ai opté à l'origine pour Douai Auto Moto Ecole parce que j'avais lu un avis flatteur sur cette moto école. Mon avis était conforté après avoir discuté avec Alain qui en est le patron, et qui me semblait quelqu'un de sympathique et qui me semblait être quelqu'un de confiance. Il m'avait assuré que nous étions au maximum 4 par cours avec chacun une moto. Premier point, il vend un forfait de 20 séances et non pas 20 heures. Vous vous apercevez à l'usage que vous partez systématiquement avec 15mn de retard et revenez à la moto école 15 mn avant. Ensuite, nous étions effectivement 4 par cours mais aussi 4 moto écoles sur la même piste (1 rapide et 2 lents)!. Pour une cours de 3h00, parfois je réalisais 5 passages sur le parcours rapide ! Un véritable scandale ! Aussi, les conseils d'Alain sont quasi inexistants... Vous êtes parfois seuls avec les autres élèves sur le parcours lent pendant qu'il discute avec ses confrères ou qu'ils dégustent leur Mc Do ! Le nombre d'heures de cours des élèves au moment où j'y étais : + de 100h, + de 80h, 75h et 33h pour moi... Autre précision, jamais la moindre remise en question de la part d'alain... les seuls responsables sont les élèves qui ne sont pas doués... Lorsque vous le questionnez sur le nombre énorme d'heures des autres élèves, la réponse est toujours la même : "tu prends des cas extrêmes, ils ne sont pas doués... ". Alors un conseil, fuyez cette moto école qui semble ne concentrer que les pires élèves de Paris... De mon coté, j'ai transféré mon dossier à CER Bobillot... j'en suis ravi...
Avis : à éviterPatrick L. | 2007-11-15

0Aucun conseil. Le but est de uniquement de générer des heures supplémentaires sur le dos des élèves.
Avis : à éviterDubois G. | 2008-02-16

0ça fait longtemps et je n'ai plus tous les détails (prix notamment). En revanche, ce dont je me souviens très clairement, c'est que ce n'est pas une bonne moto école.
Avis : à éviterPierre B. | 2008-03-10

0Vendeur de forfait. De nombreux élèves dépassent les 80 h de cours !
Avis : à éviterFlorent D. | 2008-04-12

0J’ai commencé à passer mon permis moto dans cette moto école et je considère m’être fait avoir au même titre que beaucoup d’autres élèves que j’ai côtoyés pendant mes trop nombreuses heures de conduite. Si j’écris ce commentaire c’est pour mettre en garde les futurs candidats qui se laisseront appâter par la réduction de 5 % mise en avant sur le site de l’auto école et qui se laisseront ensuite convaincre par le patron qui est un excellent commercial mais dont la pédagogie laisse à désirer ! Tout d’abord, selon la propre expression du patron, la moto école est une boutique et non une école… ce qui annonce directement la couleur pour la suite à venir… Les modules de 3 heures de cours de moto se décomposent ainsi : (on m’informait que sur 3 heures, il y avait 3 fois 50 minutes de conduite et 10 minutes de pose par heures …en théorie !). Généralement, nous partions de la boutique en groupe de 5, avec 15 minutes de retard et rentrions avec 10 à 15 minutes d’avance. Le temps pour aller sur le circuit à Saint Denis était d’environ 30 à 35 minutes car nous roulions toujours en file indienne sans évidemment jamais se faufiler dans les embouteillages pour (sans doute) ne pas être trop de temps sur un circuit embouteillé par les nombreuses autres moto-école auxquelles la piste était louée. Certes, nous sommes en région parisienne, mais il y a des limites supportables ! Le temps d’enlever les gilets et de commencer à faire les exercices du plateau il était 15h00, 15h05 si nous étions partis de la boutique à 14h15 (et non à 14h00 comme prévu théoriquement…). Nous étions évidemment plusieurs moto écoles à se partager le circuit de Saint Denis et donc grosso modo nous faisions 10 à 11 passages au total entre le circuit lent et rapide confondus ce qui est beaucoup trop peu si on veut avoir son permis ne serait ce qu’en 40 heures dans ces conditions là ! La grosse majorité du temps, pendant que nous étions sur les circuits (mal entretenus et très peu éclairés les nuits d’hiver, donc dangereux…), le moniteur passait son temps au téléphone pour son autre business Protairbag : ou avec les responsables des autres moto école ou encore au café… au lieu de s’occuper de ses élèves car en théorie, il s’agissait de notre professeur… En réalité, nous étions livrés à nous-mêmes sauf exceptionnellement quand un candidat potentiel se rendait sur place pour se faire une idée avant une inscription. Là, nous avions le droit à quelqu’un de particulièrement attentif ! L’instinct du commercial reprenait le dessus par la suite … Nous arrêtions les cours de circuit environ 50 minutes avant l’heure théorique de fin de cours, puis nous rentrions, cette fois ci un peu plus rapidement qu’à l’aller, à la « boutique ». En étant large, on peut dire que sur 3 heures payées il y avait moins d’ 1 heure et quart utile à l’apprentissage des exercices du circuit lent et rapide ! A noter que les cours de conduite sur route étaient utiles quand on prenait un cours spécial de conduite sur route et que les allers et retours pour aller au circuit n’étaient d’aucune utilité pour l’exercice de la conduite sur route (à part bien sûr se familiariser avec la moto). Pour preuve, il n’y avait aucune formation sur route possible dans la mesure où bien souvent les oreillettes et talkie-walkie ne fonctionnaient pas soient parce qu’ils étaient cassés ou pas rechargés mais le moniteur insistait pour que nous les mettions (sans doute en cas de contrôle de police ou pour des raisons d’assurance !). Au final la majorité des élèves étaient très largement au dessus de 60 heures payées sans avoir leur permis en poche. J’ai même connu 2 élèves qui étaient à plus de 100 heures ! Ça a été mon cas (plus de 60 heures) après avoir raté les exercices de plateau et de conduite (alors que je conduis des motos cross et scooter depuis que j’ai 12 ans et j’en ai maintenant 36). J’ai fini par aller dans une moto école fort compétente et honnête en dehors de Paris où j’ai fini par avoir rapidement mon permis (je vous la recommande : Beuzon Gilles 34 rue Rotonde 58000 NEVERS, encore faut il y aller mais à un moment, j’étais tellement dépité comme beaucoup d’autres élèves que j’ai fini par me dire que je ne pouvais plus continuer ainsi à dépenser mon argent inutilement. Certes, on peut comprendre que les choses soient plus difficiles dans la capitale que dans une petite ville de Province mais il y a des limites tout de même car nous avons rencontré des élèves lors du passage de notre permis qui bien qu’inscrits en région parisienne, se présentaient au plateau avec 20 heures de leçons, quand nous étions tous à plus de 40 heures. J’ai eu des conversations houleuses avec le patron au sujet du fait que tout était fait pour facturer un maximum d’heures aux élèves et par la même diminuer le temps utile d’apprentissage…. Il n’a jamais reconnu car il est de fort mauvaise foi…, mais à préféré que l’on se quitte « bons amis » en m’offrant des frais de réinscription et des heures de conduite. A vous d’en déduire les conclusions… A noter que je ne n’arrive même pas à lui en vouloir, et c’est là sa grande force, tant son capital sympathie est grand, pour mon portefeuille c’est une autre histoire ! C’est en effet quelqu’un de fort jovial qui inspire confiance et qui dans les situations de crises quotidiennes arrive à retourner la situation à son avantage. Quel commercial (et pourtant j’en suis un !), le genre de bonhomme à vendre des lunettes à un aveugle ! Toutes les factures ne m’ont pas été remises, mais mon permis m’a couté plus de 2 700 € ! Pour ceux qui aimeraient s’inscrire, je les invite à se renseigner à la préfecture sur les statistiques des réussites et du nombre d’heures des élèves… Je dois préciser également que j’ai été très gêné par rapport à un de mes amis qui voulait passer son permis moto alors que j’avais déjà commencé depuis peu les cours. Je l’ai fait venir un jour ou j’avais cours, et la, le patron s’est comporté comme le meilleur professeur de la terre… Évidemment aussitôt les cours fini mon ami a signé… et au final son permis lui a couté plus de 2 300 €, inutile de vous dire qu’il me remercie encore… . J’assume mes dires et donc je signe avec ma conscience ces propos car je sais, pour avoir côtoyé plusieurs élèves de cette moto école que personne ne m’ait jamais dit avoir été content de quelque façon que ce soit. Chacun se contentait de dire : « c’est trop tard, maintenant qu’on est inscrit, il faut aller jusqu’au bout sinon on va perdre l’argent investi » C’est faux même s’il est difficile de retrouver une école qui vous accepte en milieu d’apprentissage, c’est possible. J’ai pris 4 heures de bonheur chez la moto-école Beuzon Gilles pendant lesquelles j’ai appris plus de choses qu’en 60 heures. C’est pourquoi, je me permet de faire un peu de pub à Gilles car voilà quelqu’un d’honnête et de passionné par son métier…. A vous de trouver la bonne moto-école !. Sébastien Pineau.
Avis : à éviterSébastien P. | 2008-09-05

0Moto-école qui jouit d'une très mauvaise réputation
Avis : à éviterAlexis C. | 2008-09-09

0Je n'ai jamais rencontré d'élève en dessous des 60 heures lors de sa présentation à la circulation... Passez moi l'expression mais "foutage de gueule" pur et dur !
Avis : à éviterBENJAMIN A. | 2008-11-10