Avis motard : Kawasaki ZZR
Essai Kawasaki ZZR par un motard
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Moto précédente | Future moto
Synthèse générale des 26 avis sur la moto
8.8
Moteur
Comportement Confort Duo EquipementMotards
Age moyen : 40 anskm moyen : 32.694 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 92%
conduite : mixte (73%)
terrain : mixte (53%)
Notes et avis de Didier C.
Moteur
Comportement
Confort
Duo
Equipement
- 8
- Cela fait plus d'un an que j'ai ma moto, un modèle 2000 "Black Betty", elle était déjà équipée de l'alarme, de la selle perso, je l'ai fait débrider, poser une ligne complète Micron ainsi qu'un kit Dynojet pour affiner les courbes de puissances bien que cela n'augmente en aucun cas cette puissance. Passée au banc, elle développe 145cv à la roue arrière. La ligne Micron apporte un très joli bruit mais n'est pas "vidée" elle est en version homologuée et non en "racing". D'ailleurs ma compagne n'apprécierait pas le fait d'avoir trop de bruit dans les oreilles... Justement parlons-en : le duo ! un comportement très sain, malgré le poids déjà élevé de la moto, la différence de poids solo/duo ne se fait pas énormément remarquer. On peut dire que cet engin est un vrai rail ! même à vitesses élevées, 270kms/h en duo et un peu plus de 285kms/h seul mais j'ai du couper gaz à l'approche de véhicules lointains sur ma trajectoire, dommage car j'avais encore pas mal de réserve sous la poignée, je suppose pouvoir frôler les 300 ! tout ceci compteur bien sur... Cela dit, malgrè une pointe de vitesse de temps en temps, il est très facile de "cruiser" à 80-90kms/h en 6ème, le couple énorme peut même relancer la machine si on le désire. Niveau freinage, cela laissait à désirer, d'où mon récent achat d'un kit complet de frein avant Brembo, là rien à voir, d'un doigt je dompte la machine, au point de devoir faire attention si je ne veux pas m'essayer au stunt sur la roue avant... l'arrière remplis très bien son rôle. Je suis équipé en Dunlop D207 à l'avant comme à l'arrière, très agréable. Niveau moteur, je crois qu'il n'y à pas grand chose à dire, le ZZR1100 à fait ses preuves dans ce domaine, ça pousse fort, très fort même, du bas du cadran jusqu'à la zone rouge, j'ai été épaté de voir un tel paquebot réagir avec une telle férocité. Les 2 premiers rapports sont à domestiquer car on ne doit pas être étonné de la voir partir en wheeling. De façon générale, malgré son poids de boeuf façon Salon de l'Agriculture, elle sait être très maniable même en ville, je crois que c'est ce qui m'a le plus surpris, les enchainements "pif-paf" sont possible mais mieux vaut avoir une stature de bûcheron. Bref à ne pas conseiller pour une première moto. Après, à chacun ses goûts, mais elle à quand même su créer sa légende... Juste un léger reproche à Kawa : pourquoi un ZZR1200 moins bien que le 1100 ??? En espérant vous avoir éclairé sur certains points, n'hésitez pas à venir m'en parler. Ma prochaine moto ? un ZZR1400 bien sur ! Votre serviteur, Didier.
Modifications apportées
Ligne complète Micron, kit complet de frein Brembo, alarme anti-vol, bulle haute, selle perso, kit Dynojet.
Pneus montés sur Kawasaki ZZR
Dunlop D207
Moto possédée auparavant
Kawasaki ZR-7 S 750
Moto future envisagée
Kawasaki
