Avis motard : Yamaha FZ6-N Ie

Essai Yamaha FZ6-N Ie par un motard

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Synthèse générale des 46 avis sur la moto

8.3

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 30 ans
km moyen : 9.408 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 34%
conduite : mixte (78%)
terrain : mixte (56%)

Notes et avis de Julien V.

  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

10: Ce sont d'abord ses faux airs de MV Agusta Brutale qui m'ont attiré (surtout avec la peinture bordeau/noir). En regardant de plus près, c'est son moteur de R6 à injection qui m'a fait lever un sourcil, le très bon équipement (pour une 600) briller l'oeil, la qualité de la finition et le prix ont fait le reste. A l'usage, elle se révèle prête à s'accorder à l'humeur du type assis dessus : En utilisation quotidienne, aller au boulot est un bonheur. Elle est très agile, son moteur souple à bas régime et son pot sous la selle permettent de se faufiler dans les espaces les plus improbables sur un filet de gaz (je me suis vu un jour la pencher pour passer sous un rétro de camion d'un côté et au dessus d'un rétro de caisse de l'autre ^^ ). La balade tranquille est largement envisageable : je suis à l'aise malgré ma corpulence (plus d'1m90 pour plus de 100kg), rester dessus pendant des heures n'est pas un calvaire (le pot sous la selle m'a inquiété au début, mais seule la partie au dessus du feu stop chauffe). Une bonne autonomie est un plus dans cette utilisation : je fais dans les 210km avant réserve (je n'ai jamais poussé plus loin que 15km sur réserve, mais il semble possible d'en faire plus). J'ajouterai que le duo occasionnel est possible, mais disons qu'avec un gus comme moi, vaut mieux prévoir une passagère petit modèle ! :) Pour l'arsouille, je dois dire qu'un ami sur CBR 600RR à été surpris de voir qu'il n'arrivait pas à me lacher au départ arrêté,). Le guidage en courbe est précis et la chaussée défoncée ne se fait que très peu ressentir. Le freinage est vraiment bon (peut être un frein arrière un poil trop puissant : il bloque facilement la roue), ça donne confiance pour pousser un peu... Petits bruits pas désagréables : Le pot d'origine à un son plus que satisfaisant (bien que les "flûtes-qui-font-comme-la-mv-agusta-f4" Lazer m'ont fortement tenté il y à un moment), faire tomber les rapports après une bonne accelération produit effectivement le "wabro" qui va bien :) Quelle que soit la situation, la boite claque sur les 2 premiers rapports... plus ou moins fort selon la température de la bête :) . Ceci dit, elle est précise, on sent clairement si on à bien passé le rapport ou non. Le bruit se fait oublier très vite (il y à tout de même des jours où je me dis qu'elle va finir par me rester sur les pieds à un feu, quand un claquement plus fort que les autres se fait entendre ^^ ). Pour finir, l'agrément moteur : Un peu mou sous les 4000 tours, il peine à reprendre, le pot "ronfle" à l'ouverture en grand. Par contre, passé 8000 tours, c'est du bonheur en barre ! Sinon, niveau pépins, rien à signaler pour le moment. Tout baigne. Bref : Très content de mon acquisition ! Prochaine moto : pourquoi pas une FZ1-N ?,).