Essai Bottines Forma Elite

Une bottine certifiée au look urbain

Ce qu'il y a de magique avec la moto, c'est que les évolutions n'ont pas lieu uniquement dans la moto mais aussi dans l'équipement, y compris vestimentaire. L'équipement n'est plus simplement un élément de protection mais suit la mode et les tendances actuelles pour proposer un équipement de protection mais avec un look urbain. Et c'est sans aucun doute dans cette catégorie que rentrent les bottines Forma Elite. Adieu bottes de moto touring ou piste et bienvenue aux chaussures urbaines. Désormais vous pouvez aller travailler sans avoir à enlever l'équipement au bureau.

Découverte

Le look des Forma ne vous dépaysera pas, tellement elles ressemblent à une marque bien connue. Mais moto, elles offrent naturellement des protections supplémentaires. On trouvera donc visuellement en premier les protections du sélecteur, sur les deux chaussures via de grosses pièces de cuir. Moins visible mais bien présent, on trouvera ensuite les protections des malléoles. La semelle enfin apporte une rigidité supplémentaire. Après on retrouve une double surpiqûre de qualité, à la fois au niveau de la semelle et des différentes empiècements qui lui donne ce look presque mode si particulier. Les œillets en métal, gages de solidité, finissent de proposer une excellente qualité de finition. Comme sur le modèle d'inspiration, on retrouve une partie supérieure matelassée confortable tout autour qui fait que malgré la rigidité apparente initiale, il n'y a aucun frottement parasite pouvant entraîner des ampoules.

Technique

Sous l'apparence, on trouve une chaussure cousue dans un cuir pleine fleur. L'intérieur de la chaussure dispose d'une membrane Drytex étanche et respirante. Quand à la semelle, elle est réalisée en Polypropylène et recouverte d'un matériau EVA antichocs.

Enfilage

La chaussure s'enfile facilement, avec un laçage des plus traditionnel, remontant malgré tout assez haut. Lors des premiers enfilages, la chaussure est assez rigide et on se dit que les sensations sont moindres et que marcher avec va être difficile. Mais le temps va largement contribuer à assouplir le cuir.

Essai

La chaussure paraît épaisse et robuste et on a toujours peur d'avoir moins de sensations des commandes au pied. Il n'en est rien ici et ce, même au début quand la chaussure n'est pas encore faite.

La semelle épaisse avec ses formes agrippantes offre un excellent grip que l'on apprécie notablement à la fois sur le sec, mais encore plus sous la pluie. On se rappelle de ces semelles en plastique sur certains modèles qui se transforment en savonnette à la moindre averse. Rien de tel ici.

Avec une chaussure autant fermée, on peut craindre d'avoir chaud, voire très chaud. En fait, elles sont chaudes en été mais respirantes malgré tout, prouvant l'efficacité de la membrane Drytex. Du coup, même après de longues journées et des milliers de kilomètres d'utilisation et sans entretien intérieur particulier, elles ne se mettent pas à humer d'odeurs nauséabondes comme peuvent le faire certaines chaussures.

Une chaussure comme celle la ne s'utilise pas qu'à moto, mais devient une chaussure de marche. Lors de notre roadtrip autour des grands lacs américains, elles ont été la seule paire de chaussures emmenée et donc utilisée à la fois pour rouler à moto et faire parfois jusqu'à vingt kilomètres à pied par jour, sans aucun souci. Ceci a d'ailleurs permis de les assouplir à tel point, qu'elles sont devenues de vrais chaussons, surtout par rapport au début. Et alors qu'elles taillaient juste bien au début, elles ont gagné une demi-pointure désormais, nécessitant de serrer le laçage un peu davantage.

Après une utilisation intensive de plusieurs mois, le modèle n'a pas du tout souffert, hormis la protection du pied gauche qui s'est naturellement noircie, même un peu au-delà de la surface stricte du sélecteur. La teinte naturelle étant relativement foncée, cela n'est pas choquant mais affirme l'utilisation du modèle pour la moto.

Même les lacets ont pour l'instant résisté sans nécessiter de changement.

Seule la partie matelassée supérieure de la chaussure a souffert d'un échappement particulièrement chaud qui a un peu abîmé cette partie droite intérieure.

Pluie

Elles ont eu le droit à la route naturellement mais aussi à de longs épisodes d'orages de 500km en une journée et si le reste du corps était largement trempé, elles ont toujours excellemment bien résisté, à condition d'avoir naturellement le pantalon de pluie sensiblement au-dessus de la tige haute, ce qui se fait naturellement vu la hauteur.

Conclusion

Confortables (une fois assouplies naturellement), protectrices, étanches, les Forma Elite plairont aux urbains et surtout à ceux qui ne veulent pas simplement avoir une paire de chaussures moto, mais ceux qui veulent avoir une paire de chaussures à utiliser pour leur vie de tous les jours, avec ou sans moto, tout en ayant le pied protégé en cas de chute. Les Elite rentreront parfaitement dans cette catégorie, d'autant plus que leur prix (169,99 euros) est dans la moyenne des bottes du marché et à peine plus cher que le modèle original qui les a inspiréées, mais qui n'est pas moto.

Conditions d’essais

• Itinéraire: toute l'année par tous temps