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Circuit MotorLand Aragon - Espagne
Un circuit récent et moderne
Piste de 5.077 m, 17 virages, ligne droite de 968 m
Le MotorLand d'Aragon est un des circuits les plus modernes qui soit. Construit en 2009, le circuit espagnol a pour but de prolonger la tradition des courses sur routes qui ont marquées Alcañiz durant des décennies mais arrêtées pour des raisons de sécurité. Introduit au calendrier MotoGP en 2010 pour remplacer le Grand Prix de Hongrie en raison des retards de construction du Balatonring, le Grand Prix d'Aragon est immédiatement élu meilleur GP de la saison par l'IRTA (International Road Racing Teams Association).
On doit ce tracé au designer Allemand Herman Tilke déjà très connu dans les sports mécaniques pour avoir conçu de multiples circuits internationaux comme ceux de Sepang, d'Istanbul, de Shanghai ou encore de Bahreïn.
Le complexe du circuit intègre trois zones différentes dont un parc technologique pour les instituts de recherche de l'industrie automobile, un espace loisir avec hôtels et magasins ainsi que la zone sportive composée du circuit de vitesse, d'une piste de kart et d'un circuit en terre. Le tracé bénéficie d'une importante mise à niveau début 2024 avec 75.000 m² de piste resurfacée, des zones de dégagement mises aux normes de la FIM et de nouveaux vibreurs.
Information sur le MotorLand Aragon
- Longueur : 5.077 m
- Largeur : 15 m
- Virages à gauche : 10
- Virages à droite : 7
- Plus longue ligne droite : 968 m
- Date de construction : 2009
Records du MotorLand Aragon
| Records | Saison | Pilote | Moto | Temps | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|
| MotoGP | |||||
| Meilleur tour | 2022 | Francesco BAGNAIA (ITA) | Ducati | 1'46.069 | 172,3 km/h |
| Record en course | 2022 | Luca MARINI (ITA) | Ducati | 1'47.795 | 169,5 km/h |
| Meilleure pole | 2022 | Francesco BAGNAIA (ITA) | Ducati | 1'46.069 | 172,3 km/h |
| Vitesse maximale | 2022 | Enea BASTIANINI (ITA) | Ducati | 354,1 km/h | |
| Moto2 | |||||
| Meilleur tour | 2020 | Sam LOWES (GBR) | Kalex | 1'51.296 | 164,2 km/h |
| Record en course | 2020 | Sam LOWES (GBR) | Kalex | 1'51.730 | 163,5 km/h |
| Meilleure pole | 2020 | Sam LOWES (GBR) | Kalex | 1'51.296 | 164,2 km/h |
| Vitesse maximale | 2020 | Marco BEZZECCHI (ITA) | Kalex | 295,2 km/h | |
| Moto3 | |||||
| Meilleur tour | 2018 | Jorge MARTIN (SPA) | Honda | 1'57.066 | 156,1 km/h |
| Record en course | 2022 | Deniz Öncü (TUR) | KTM | 1'57.896 | 155,0 km/h |
| Meilleure pole | 2018 | Jorge MARTIN (SPA) | Honda | 1'57.066 | 156,1 km/h |
| Vitesse maximale | 2020 | Jaume MASIA (SPA) | Honda | 248,5 km/h | |
| 125 cm3 | |||||
| Meilleur tour | 2011 | Hector FAUBEL (SPA) | Aprilia | 1'59.222 | 153,3 km/h |
| Record en course | 2010 | Pol ESPARGARO (SPA) | Derbi | 1'59.509 | 153,0 km/h |
| Meilleure pole | 2011 | Hector FAUBEL (SPA) | Aprilia | 1'59.222 | 153,3 km/h |
| Vitesse maximale | 2011 | Sandro CORTESE (GER) | Aprilia | 242,9 km/h | |
| World Superbike | |||||
| Meilleur tour | 2023 | Jonathan Rea (GBR) | Kawasaki ZX-10R | 1'47.973 | 169,276 km/h |
| Record en course | 2023 | Jonathan Rea (GBR) | Kawasaki ZX-10R | 1'49.028 | 167,638 km/h |
| World Supersport | |||||
| Meilleur tour | 2023 | Nicolo Bulega (ITA) | Ducati Panigale V2 | 1'52.306 | 162,745 km/h |
| Record en course | 2023 | Nicolo Bulega (ITA) | Ducati Panigale V2 | 1'53.191 | 161,742 km/h |
| World SSP300 | |||||
| Meilleur tour | 2020 | Bahattin Sofuoglu (TUR) | Yamaha YZF-R3 | 2'05.739 | 145.538 km/h |
| Record en course | 2022 | Marc Garcia (ESP) | Yamaha YZF-R3 | 2'06.263 | 144,755 km/h |
| Superstock 1000 | |||||
| Meilleur tour | 2017 | Michael Ruben Rinaldi (ITA) | Ducati Panigale V4 R | 1'52.245 | 162,83 km/h |
| Record en course | 2018 | Marcus Reiterberger (GER) | BMW S1000RR | 1'52.188 | 162,92 km/h |
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