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Selles confort Wunderlich pour BMW R1300GS
Des selles Aktivkomfort pour améliorer le confort du pilote et du passager
Trois hauteurs d'assise, avec ou sans système de chauffe, technologie ThermoPro, coloris...
Fabricant allemand d'accessoires pour les motos, Wunderlich fut initialement un grand spécialiste des machines BMW Motorrad avant de s'ouvrir à d'autres marques il y a quelques années. Mais alors que le constructeur allemand est passé à une nouvelle génération de maxi-trail avec la R 1300 GS, l'accessoiriste fait régulièrement évoluer son catalogue de pièces à destination de cette dernière.
Cette année, Wunderlich soigne notamment le confort du pilote et de son passager avec une gamme de selles confort aux multiples options.
Les selles Aktivkomfort reposent toutes sur une conception similaire avec une ergonomie contour 3D destinée à améliorer la position de conduite aussi bien assis que debout. Elles sont recouvertes d'une housse anti-transpirante et antidérapantes aux surpiqûres contrastées et coutures thermocollées. Pour davantage de confort, elles intègrent la technologie ThermoPro qui limite la chauffe de l'assise avec jusqu'à moins 25° par rapport à la température d'une housse classique.
Fabriquées à la main et en petites séries, les selles Aktivcomfort peuvent également recevoir un système chauffant réglable Smart Plug & Play pour remplacer la selle chauffante d'origine. La selle pilote se décline par ailleurs dans trois versions basse, standard et haute.
Enfin, en plus du coloris noir de base, Wunderlich propose aussi deux variantes colorées assorties aux finitions Trophy et Option 719 du catalogue du constructeur. Côté tarif, il faut compter 439 euros pour la selle pilote noire et 499 euros pour sa version chauffante. Les selles passager se négocient en noir à 379 euros et 479 euros. Ajoutez 20 euros supplémentaires pour les coloris spéciaux. Tous les modèles sont garantis 5 ans.
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, trophy, vert
- Selle pilote : à partir de 439 euros
- Selle passager : à partir de 379 euros
Commentaires
C'est dingue comme on s'adapte à toutes les enfileries. On achète des motos très chères.....dont il faut changer la selle qui ne permet pas de conduire plus d'une heure. J'attends avec impatience les changements de roues car les origines sont légèrement carrées.
27-02-2025 11:36
Qui te dit que la selle d'origine est un bout de bois?Ce n'est pas parce qu'un accessoiriste sort un accessoire qu'il en devient indispensable... 27-02-2025 12:23
cette marque n'est pas réputée pour ses prix bas, c'est très surcoté.
27-02-2025 12:33Autant faire bosser un artisan.
Pour ma CL500, j'ai acheté parmi les accessoire Honda la selle haute/confort, facturée 59 ¤... (j'ai cru que le concess avait oublié un chiffre devant)
27-02-2025 13:36Ce n'est pas du WonderLèche, et pourtant elle ajoute un confort incomparable par rapport à la selle d'origine.
Entièrement daccord.
Après Wunderlich en général fournis des trucs qui sont parfaitement ajustés dans leurs accessoires.
Plutôt bonne qualité.;
Mais le créateur officiel des selles confort chez BMW en France, j dirais que c'est Briand
Avec un T
[attachment 41436 Screenshot_20250227_141707_Google.jpg] 27-02-2025 14:14
Manquerait plus qu'il s’appelât Aristide
27-02-2025 15:38Ça fait donc 818¤ le changement de selles en prix d’entrée.
27-02-2025 15:56C’est formidable.
Non, avec le T c'est Jean-Marc
En ce qui me concerne ils peuvent s'asseoir sur leurs bénéfices !
27-02-2025 21:33Salut
27-02-2025 21:49Ce qui a de bien, c'est que vous n'êtes pas obligés de les acheter....
V
Quand dans le cadre d’un essai en concession, j’ai posé mes fesses sur la GS1300 (standard pas adventure), la première chose qui m’a étonné c’est à quel point la selle d’origine était mal conçue et donc immédiatement inconfortable. En effet tu sens une sorte de barre sous tes fesses.
Puis je démarre “la meilleure moto du monde” et là j’entends des bruits mécaniques assez forts de type casserole qui remontent du moteur. Pas classe du tout ça. Je me dis alors: cet essai commence bien mal. 28-02-2025 08:45
Est-ce que en dynamique cette sensation a perduré?
28-02-2025 08:57
Oui, depuis les 1200LC Bmw à perdu la recette des mécaniques silencieuses, et c'est franchement bruyant sur le 1300 !Quand à la selle je ne l'ai pas trouvé inconfortable, par contre d'avoir supprimé le réglage en hauteur c'est particulier !
Non. J’ai trouvé cette GS bien plus compacte, légère, maniable et sportive que le 1250 précédent. J’ai même réussi à légèrement faire lever la roue avant en troisième lors d’une accélération un peu franche
Ceci dit, je n’ai globalement pas apprécié la GS1300. Pas confortable avec sa selle pourrie (celle du modèle d’essai en tout cas). Des tonnes de gadgets électroniques (partie sécurité très efficace par ailleurs). Une qualité perçue pas complètement en adéquation avec le prix demandé. Et surtout, une GS au tempérament de roadster sportif, à quoi bon? À tout prendre, je préfère le caractère moteur de la GS1200 ou de la GS1250, plus rond, plus tranquille, plus cohérent avec l’idée que je me fais d’un maxi-trail. 01-03-2025 08:58