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Fin des roulages libres pour les motos au Nürburgring
Le circuit met fin à la cohabitation auto/moto pour des raisons de sécurité
4 journées par an sur le Nordschleife, mais uniquement en roulages encadrés
Le Nürburgring est à n'en pas douter devenu un incontournable pour les passionnés de sports mécaniques et ceux qui aiment emmener leur engin sur circuit, notamment les motards. D'ailleurs, les journées de roulages libres sur l'ensemble de la boucle du Nordschleife sont devenues extrêmement populaires.
Le problème c'est que la sécurité devient vite un souci lorsque motos et autos roulent simultanément, avec en plus d'importantes différences de niveaux de pilotage. La longueur de 21 kilomètres du tracé ne fait que compliquer la tâche des secours pour leurs interventions en cas d'accident.
La direction du circuit allemand a décidé d'interdire les roulages simultanés de motos et de voitures. Malheureusement, ce sont les motards qui vont en payer le prix. Puisqu'ils sont plus exposés et plus vulnérables, ils ne pourront désormais plus participer à ces roulages ouverts à tous.
Ingo Böder, directeur du Nürburgring :
La sécurité de tous les participants est notre priorité absolue. Nous avons examiné de très près la situation concernant la participation simultanée de voitures et de motos aux Tourist Rides. L'analyse a révélé que les différentes dynamiques de pilotage peuvent conduire à des malentendus entre les deux-roues et les quatre-roues. Dans ce cas, les motards sont particulièrement exposés. C'est pourquoi nous avons décidé de séparer strictement les voitures et les motos à l'avenir et de restructurer l'offre pour les motards afin qu'ils puissent profiter de l'expérience du Nürburgring de la manière la plus sûre possible.
Pour autant, cela ne signifie pas la fin des motos au Nürburgring, mais simplement une organisation différente. En effet, quatre journées par an seront réservées aux motards, mais uniquement sous la supervision d'instructeurs lors de roulages encadrés. Pour cette première saison, le Motorrad Action Team et l'ADAC Doc-Scholl Driver Training qui organiseront chacun deux journées de roulages par groupes de niveau sur le Nordschleife.
Ça risque de devenir très compliqué de poser ses roues sur le mythique circuit allemand. Il reste également possible de rouler sur le circuit Grand Prix du Nürburgring, qui accueillera pas moins de 38 journées de roulage, mais seulement neuf pour les motos.
Le circuit a d'ores et déjà annoncé que les motards ayant pris leur billet ou disposant d'un solde à utiliser sur les Tourist Rides peuvent soit les utiliser le circuit Grand Prix, soit demander un remboursement.
Commentaires
Pour y avoir déjà mis les roues, autant je comprends, parce que les touristenfahrten c'est vraiment le zoo, mais c'est l'un des rares où ont été enregistrés des tirages de bourres moto/voitures mémorables, autres qu'en ligne droite.
28-02-2025 08:36Quel autre circuit au monde avec des barrières si proches autorise des Trackdays mêlant auto & moto ? La séparation entre les deux me parait d'une logique implacable.
28-02-2025 11:59Le problème est surtout de ne pas avoir de journées libres pour les motos. Sans doute pas assez de rentrées d'argent en prévision pour justifier une ouverture réduite.
Et les stages organisés décourageront sans doute ceux qui voulaient rouler avec leur Roadster de - de 80ch, ou en anciennes, qui voulaient juste s'offrir un petit bout de rêve, sans pour autant tourner la poignée à donf.