Conflit USA/UE : Les motos de -500 cm3 et électriques également taxées ?

L'ensemble des deux-roues concernés par la deuxième salve de mesures compensatoires

La filière moto monte au créneau pour ne pas servir de monnaie d'échange

La semaine dernière, les États-Unis ont décidé d'imposer à nouveau des droits de douane de 25% sur les exportations européennes d'acier et d'aluminium, pour un montant atteignant les 26 milliards d'euros. La situation est similaire à celle provoquée en 2018 par le même président. La réponse de la Commission européenne ne s'est pas fait attendre puisque celle-ci a décidé de remettre en vigueur, dès le 1er avril, les mesures de réponse qui avaient été adoptées en 2018 puis en 2020, avant d'introduire des droits de douane supplémentaires à la mi-avril.

Comme à l'époque, les motos d'origine américaine et présentant une cylindrée de plus de 500 cm3 se verront donc appliquer un droit de douane supplémentaire de 50 %. Ce sera dès le premier avril. La deuxième salve du plan européen de "rééquilibrage" prévoit d'étendre ces droits de douane à toute la catégorie des deux-roues motorisés, y compris ceux de moins de 500 cm3 et même les motorisations électriques.

Cette seconde liste n'est toutefois pas définitive et reste soumise à une consultation publique. L'Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM) a d'ores et déjà annoncé qu'elle allait demander l'exclusion de toutes les motos de cette guerre commerciale qui ne concerne pas le secteur. L'ACEM était déjà largement montée au créneau lors du précédent conflit.

L'Association a tenu à rappeler que le secteur de la moto est profondément interconnecté en Europe et aux États-Unis, avec des liens industriels et économiques solides. Les fabricants européens exportent beaucoup et les Américains sont bien implantés sur le vieux continent. L'imposition de ces taxes supplémentaires ne fera que perturber les entreprises, menacer les emplois des deux côtés et nuire aux consommateurs.

Antonio Perlot, Secrétaire général de l'ACEM :

Bien que nous reconnaissions la nécessité d'une réponse équilibrée aux différends commerciaux, les motos ne devraient pas devenir des victimes collatérales de conflits commerciaux plus vastes. L'industrie motocycliste fournit des emplois de haute qualité dans la fabrication et les services associés, favorise la mobilité et l'accès à l'emploi pour des millions de personnes et constitue un moteur économique essentiel. Puisque personne ne gagne dans une guerre commerciale, nous appelons fortement au retour à la raison et à une solution équitable entre les deux parties.

Le dernier conflit commercial entre l'Europe et les USA n'avait pris fin qu'une fois les démocrates de retour au pouvoir. Est-ce que les négociations parviendront à aboutir plus vite cette fois ? C'est tout ce que l'on souhaite...

Plus d'infos sur le conflit commercial USA/UE

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