Silencieux BMW F 900 GS par SC-Project

Un pot Rally Raid homologué et un MX Racing pour la performance en off-road

Jusqu'à 2,4 ch et 3,8 Nm supplémentaires pour le twin bavarois

Toujours prompt à équiper les nouvelles productions motos de ses systèmes d'échappement, le fabricant italien SC-Project s'attaque dès à présent à la nouvelle famille de trails en provenance de Bavière. Après avoir réglé le cas de la maxi R 1300 GS, la marque se tourne désormais vers la moyenne cylindrée F 900 GS avec on pas un, mais deux silencieux.

On retrouve tout d'abord la référence Rally Raid, un silencieux de type Slip-On homologué Euro5 qui a déjà été décliné sur plusieurs concurrentes telles que la Honda Africa Twin, la KTM 790 Adventure, la Yamaha Ténéré 700 ou encore l'Aprilia Tuareg 660.

Réalisé entièrement en titane pour le corps, l'enveloppe et l'embout, cet échappement au style tout terrain est doté de soudures TIG, de colliers de serrage en titane ainsi que d'un support soudé pour le cadre. Plus léger de 800 grammes par rapport au pot d'origine, il permet aussi d'améliorer les performances à mi-régime avec un gain atteignant jusqu'à 1,6 ch et 2,6 Nm à 4.000 tours/minute.

Parallèlement, SC-Project en profite pour introduire une nouvelle référence avec son silencieux MX Racing. Inédit, ce nouveau modèle de type slip-on se réserve pour sa part à une utilisation hors route puisqu'il n'est pas certifié pour cela. Affichant un niveau sonore de 91,5 dB à 4.250 tr/min, le MX Racing, également fait de titane, permet quant à lui de gonfler les performances à 4.000 tr/min avec jusqu'à 3,8 Nm et 2,4 ch supplémentaires. Le poids est réduit de 35 % par rapport à l'élément stock.

Côté tarifs, les deux silencieux SC-Project pour la BMW F 900 GS se présentent à un niveau assez proche avec le MX Racing vendu 580 euros et le Rally Raid proposé à 640 euros.