Les excellents résultats des motards au contrôle technique

Seulement 8% de contre-visite contre près de 30% pour les voitures sans permis

Un premier bilan dressé par les centres Motovision après deux mois

Il y a très exactement deux mois, le couperet tombait finalement avec l'entrée en vigueur du contrôle technique obligatoire des motos et de tous les véhicules de la catégorie L le 15 avril dernier au grand dam de nombreux usagers qui faisaient part de leur opposition à ce CT et, pour certains, continuent encore de la faire.

Après ces deux mois d'activité, Motovision, la branche spécialisée deux-roues du groupe Autovision, vient de tirer un premier bilan de ces deux premiers mois d'activité avec un constat frappant : les motards sont d'excellents élèves en matière d'entretien de leurs véhicules.

Motovision a ainsi publié quelques chiffres liés au contrôle technique et pas uniquement pour ses 500 centres motos, mais pour l'ensemble des 3.000 centres agréés. En deux mois, ce sont ainsi plus de 200.000 contrôles techniques qui ont été réalisés.

De manière générale, le contrôle technique présente un taux de contre-visite de 20 % chez les automobilistes et de 10% chez les poids lourds. Les motards atteignent quant à eux à peine les 8% et encore, il s'agit pour l'instant des motos les plus anciennes puisque le contrôle technique obligatoire ne concerne pour l'instant que les machines d'avant 2017.

Le premier motif de refus est le niveau de pollution, on peut donc s'attendre à ce que les 8% de contre-visite soient plutôt en baisse par la suite avec des machines plus récentes. Plus inquiétant, l'usure ou le mauvais état des pneus arrive en deuxième position devant le défaut de visibilité de la plaque d'immatriculation.

En revanche, pour les autres véhicules de la catégorie L, le constat est nettement moins flatteur alors que les cyclomoteurs présentent un taux de contre-visite d'environ 17%. Mais le carton rouge est évidemment sorti pour les voitures sans permis dont près d'un tiers est recalé avec en principales raisons une défaillance du châssis puis un défaut de freinage...

Bernard Bourrier, PDG des réseaux Autovision VL et PL et Motovision :

Les premiers constats du contrôle technique sur les catégories L montrent le bien-fondé de la mesure. Conscients de leur exposition aux dangers de la route, les motards entretiennent plutôt bien leur véhicule. Néanmoins, l’élément central d’adhérence à la route, le train roulant, est parmi les plus déficients. Le contrôle technique a le mérite de remettre en perspective des points de sécurité élémentaires. La leçon est en revanche plus sévère pour les cyclomoteurs et les VSP. L’état d’entretien très insuffisant met en évidence le travail de pédagogie à engager par la sécurité routière auprès des jeunes, majoritairement propriétaires de ces catégories de véhicules. Le contrôle technique est une première étape en déclenchant une prise de conscience des conducteurs et des parents.

La mise en place du contrôle technique obligatoire ayant été étalée dans le temps, avec un calendrier spécifique pour les modèles d'avant 2017, c'est-à-dire l'introduction de la norme Euro 5. Les véhicules immatriculés entre le 1er janvier et le 14 avril, quelle que soit l'année antérieure à 2017 devront impérativement avoir réalisé leur contrôle technique avant le 14 août prochain. Pour les autres véhicules immatriculés avant 2017, mais après le 15 avril, il faut compter une date butoir de 4 mois ou au 31 décembre dernier délai pour passer le contrôle technique.

Plus d'infos sur le contrôle technique moto

• Site : motovision.fr
• Toutes les actualités économie