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Le groupe BP investit dans les batteries échangeables

Deux investissements de 25 millions de dollars de Castrol dans Gogoro

Le spécialiste de l'huile moteur s'ouvre à l'électrique avec sa nouvelle stratégie

Le groupe BP investit dans les batteries échangeablesLe pétrolier BP investit dans les batteries échangeables pour les deux-roues motorisés. Le groupe vient en effet d'annoncer qu'il allait investir 50 millions de dollars dans le leader mondial des batteries échangeables Gogoro via sa filiale Castrol.

Constructeur taïwanais de deux-roues motorisés fondé en 2011, Gogoro a su se démarquer en imaginant rapidement une solution de batteries échangeables pour pallier le manque d'autonomie des batteries des véhicules électriques urbains. La société a su étendre son réseau pour disposer de pas moins de 600.000 véhicules, 1,3 million de batteries et 12.500 stations d'échange rien qu'à Taïwan.

La société multiplie les partenariats, notamment avec Yamaha pour qui elle a produit des scooters électriques en Asie, qui lui permette de s'exporter. Le réseau d'échanges de batterie de Gogoro est aujourd'hui déployé dans 45 villes du monde et compte pas moins de 2,8 millions d'abonnés.

Castrol rejoint à son tour le mouvement dans le cadre de sa nouvelle stratégie "Onward, Upward, Forward" en réalisant un premier investissement de 25 millions de dollars en actions ordinaires via sa filiale Castrol Holdings. Cela va permettre à Castrol d'acquérir environ 5,72% des parts en circulation de Gogoro. Un second investissement du même montant prendra ensuite la forme d'obligations convertibles. Ce deuxième point est toutefois condition à la réalisation de certaines transactions entre les deux parties dans le cadre de leur collaboration commerciale.

Michelle Jou, CEO de Castrol :

Les deux-roues sont un élément essentiel de notre portefeuille de produits mondial et, à mesure que nos clients passent aux deux-roues électriques, la marque Castrol a un rôle important à jouer dans l’écosystème. Gogoro est un leader mondial dans l’échange de batteries pour deux-roues et notre investissement dans Gogoro constitue une étape stratégique vers la diversification de notre portefeuille, en restant pertinent dans la vie de nos clients, en saisissant de nouvelles occasions de pérenniser notre marque emblématique vieille de 125 ans et de créer de la valeur supplémentaire pour nos actionnaires.

Horace Luke, fondateur et CEO de Gogoro :

La plateforme éprouvée d’échange de batteries et les véhicules électriques à deux roues intelligents de Gogoro ont démontré comment les villes peuvent être transformées lorsqu’on leur donne accès à une énergie portable, intelligente, durable et pratique. Cet investissement de Castrol témoigne de notre succès et nous permet de nous développer encore plus rapidement.

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Commentaires

CLEW

C'est une belle idée qui trouve ses limites dans la taille des batteries et les connectiques. C'est sans doute adapté pour des batteries de faible autonomie et poids.

30-07-2024 23:29 
Meuldor

J’espère qu’ils vont aussi investir dans la récupération et le recyclage des dites batteries. Les décharges indiennes ou d’autres pays sont déjà des scandales écologiques, j’ai bien peur qu’elles reçoivent de nouveaux polluants en quantité dans le futur.

31-07-2024 07:31 
Picabia

Il faudrait aussi que le tri séparé des déchets domestiques soient mis en place dans certaines villes.
Ainsi la ville de Paris prétendument ecolo envoie ses poubelles en Normandie par péniches

31-07-2024 10:49 
inextenza

Un peu ce que avait prototypé Tesla sur la S il y a un paquet d'années?
Et qui n'a jamais abouti sur rien à l'arrivée...

31-07-2024 14:04 
Meuldor

Picabia peut être pas tout il y a au moins incinérateur à Paris et un centre de tri ?

31-07-2024 14:45 
Picabia

A yvry mais ils nabsorbe pas tout, chez moi cela fait 10 ans que l'on est passé au tri sélectif en contrepartie un doublement de la taxe et encore une augmentation de 12% cette année
L'écologie a un coût souvent sous estimé et de nouvelles normes qui surencherissent le coût global

01-08-2024 08:36 
CLEW

Inex, Renault y avait aussi songé mais y a renoncé, les problèmes logistiques étant passés par là...

01-08-2024 10:36 
inextenza

Clew, j'imagine, entre le poids du bloc, et l'incertitude de la qualité de celui que tu reçois...

la démo était quand même impressionnante respect

01-08-2024 15:11 
CLEW

C'est sûr que la vidéo est faite pour impressionner, il manque juste un point : la différence de kilomètres parcourus entre le véhicule thermique et le véhicule électrique...

Cet excellent pdg, ami de Trump, ne dit pas non plus pourquoi il n'a pas donné suite

01-08-2024 18:19 
Charlie_41

Citation
inextenza
Un peu ce que avait prototypé Tesla sur la S il y a un paquet d'années?
Et qui n'a jamais abouti sur rien à l'arrivée...
NIO le fait en 5 minutes depuis plusieurs années.
L'intérêt par rapport à la charge à domicile ou au travail ne me semble pas évident.

Les batteries dans lesquelles investi BP sont des "portatives" pour scooter, il n'y a ni la même capacité ni la même logistique.
On est plus proche du modèle "gaz en bouteille".

01-08-2024 18:44 
inextenza

Clew, ce sont des shows à l'américaine, ils font tous ça.

Charlie, l'interet que j'y vois est sur les longues distances: tu fais le plein en très peu de temps du coup, ce qui tord le cou à la principale critique envers les électriques (critique beaucoup plus importante lors de cette vidéo qui a déjà plus de 11 ans).
D'ailleurs, Clew, pour avoir grandi dans des bombinettes japonaises (notamment Mazda 323 "integrale"), l'autonomie était comparable... bon OK à des vitesses pas légales mais bon clin d'oeil

02-08-2024 09:17 
 

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