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Sportive Zontes 703 RR
L'autre modèle de la nouvelle plateforme 3 cylindres
Moteur 3 cylindres de 699 cm3, 110 ch et 75 Nm
Lors du salon EICMA de Milan, Zontes a profité de sa présence pour mettre en avant ses nouveautés et ses futurs projets, concrétisant notamment celui du développement de sa nouvelle plateforme à trois cylindres en gestation depuis quelques années.
Le constructeur chinois qui, à l'image de certains de ses compatriotes, poursuit sa montée en gamme a ainsi montré de manière concrète ce à quoi on pouvait s'attendre avec son nouveau moteur en l'intégrant à deux prototypes assez proches de la production. Après le trail 703 F, on s'attarde désormais sur la sportive 703 RR.
Au coeur de la sportive, qui au passage sera la première de la gamme française de Zontes, on retrouve le même moteur à trois cylindres, refroidissement liquide, homologué Euro 5 et injection électronique de 699 cm3 que sur le trail. Toutefois, les réglages sont ici différents puisque Zontes a accru la puissance de pointe au détriment du couple.
Résultats, la RR revendique un maximum de 110 chevaux obtenus à 11.000 tours/minutes et un couple de 75 Nm à 8.600 tr/min. Le trois pattes trouve toujours place dans un cadre périmétrique en aluminium. En revanche, si le positionnement est également premium, tout le reste de la moto diffère.
La sportive de moyenne cylindrée présente un design très travaillé et très agressif, avec un avant s'ouvrant sur des feux de jours à LED et surmontant quatre projecteurs lenticulaires. Le carénage, intégral, succombe lui aussi à la mode des ailerons, mais en les intégrant davantage dans l'habillage. L'arrière reste là aussi fidèle aux codes actuels du segment avec un habillage en partie ouvert et réduit à son plus simple appareil.
Fourche inversée à tubes de gros diamètre, étriers de frein radiaux Brembo, bras oscillant asymétrique en aluminium, jantes de 17 pouces chaussées en pneus radiaux CST, guidons bracelets... L'ensemble reste conforme à ce que l'on attend d'une sportive de ce type, mais il reste encore de nombreuses informations manquantes.
Une chose est sure, la 703 RR est bel et bien en route. Zontes espère d'ailleurs la voir arriver dans les concessions françaises avant la fin de l'année prochaine.
Commentaires
Moteur proche de la mv agusta f3, moins d'allonge mais + de couple, pourquoi pas.
27-11-2023 11:01Mais comme toujours avec tous ces produits chinois se pose la question de la fiabilité et de la distribution des pièces à terme. Il faudrait quelques courageux et nous faire un retour d'ici 10 ans.
C'est rigolo ces projecteurs longue portée, ça a un coté rallye routier
27-11-2023 11:17De prime abord, ça a l'air très intéressant! Pour les pièces, on parle de Zontes, marque qui commence à avoir un peu d'age (pour une marque chinoise) mais reste effectivement de connaitre le réseau de distribution en France...
Ca me rappelle plutôt les missiles sous les ailes d'un avion de chasse.
27-11-2023 11:54Déjà que je n'achète plus de japonaises, je ne suis pas prêt d'avoir une chinoise.
27-11-2023 12:12"Design très travaillé et très agressif" je trouve que cela fait un peu caricatural et tape à l’½il mais bon c'est chinois.
27-11-2023 14:19Bref un style attrape tout.
Donc ça part un peu dans tous les sens.Quel marché juteux que doit être le marché Européen.
Même pas en rêve
Ben non! c'est pas "très travaillé et très agressif", c'est juste "à chier"... Vraiment très très loin d'acheter du chinois... Pour l'esthétique, le réseau, et toutes les incertitudes qui accompagnent ces productions.
27-11-2023 18:28les sportives ne sont plus à la mode en occident.
27-11-2023 19:57Ce genre de bécanes est d'abord conçu pour alimenter le marché local qui en est friand.
Une sportive qui dure 10 ans n'aura jamais été utilisée comme elle doit l'être.
Toutes les sportives utilisées pour ce dont elles ont été conçues, finissent enroulées autour d'un platane ou épave suite à gamelle sur circuit.
Quand je roulais en sportive, je changeais de bécane tous les 2 ans.
Si t'as une sportive, c'est pas pour qu'elle soit de l'avant dernière génération...
Les concessionnaires Zontes sont listés par notre ami Google : que ne ferait-il pas pour nous faciliter la vie...
Si les générations précédentes avaient fait la gueule en voyant arriver les bécanes japonaises, y a longtemps que la moto serait morte définitivement.
Réjouissons nous de la pression mise par les chinois sur tous nos constructeurs "traditionnels" qui nous prennent pour des vaches à lait.
Poireau ce sont nous les vaches à lait des chinois. Leurs bécanes sont pratiquement aux prix de japonaises.Et pratiquement aucune innovation, on prend des brevets tombés dans le domaine public et on ajoute des périphériques de marques connues.Ou pire on démonte pièce par pièce un moteur pour le refaire à l'identique.
27-11-2023 23:25Pour les écrans, ils sont tous fabriqués en chine.
Pour mémoire le boxer de BM date d'avant guerre, bien avant japonais et chinois.
Les sportives ne sont pas mortes mais elles sont allées trop dans l'excès.
Visiblemnent on n'a pas, mais alors pas du tout la même vision ...
(tiens, j'en connais un qui tourne en championnat d'endurance ... avec une 888 de plus de 30 ans
Accessoirement, cette Zontes n'est visiblement pas une hypersport (cf la hauteur relative de la selle et des guidons), et plutôt une sport-GT façon CBR 650. 28-11-2023 09:18
Salut
Ben comme ça, en plus des biiip en trails pour nous casser les biiiip et accessoirement nous éblouir, y'aura les biiip en sportives.Fift
Puis, quand tu aimes ta pétoire, le matin quand tu la vois dans le garage, on dirait que tu l'as depuis la veille
V 28-11-2023 09:24
Ah oui, tu suis avec assiduité l'actualité des constructeurs et de la progression des ventes toi...Ah, donc tu es aussi souvent allé en Asie et en particulier en Chine, ça se voit!
C'est à dire?
Tu es adorable de nous souhaiter autant de bonnes choses!
Ta vision a à peu près une trentaine d'années de retard. La course à l'échalote est finie depuis bien longtemps. Mais bon, visiblement tu as une réelle haine sur nos machines... 28-11-2023 10:57
Il y a pire: au moins avec l'avènement des Led, tu n'as plus de montages sauvage de xenon à la place d'ampoules halogènes... ça, c'était du grand bonheurRS 660 ? Homologation Euro 5 de la ZX-6R et CBR 600 R ? ZX-4R ? GSX8-R ? XSR 900 GP ? Et plein d'autres modèles qui indique un clair retour à la mode des sportives.
Pour le reste, Inextenza a déjà bien répondu.
A lire certains commentaires, c'est à se demander si certain(e)s ne se contentent pas de faire des tours en rond dans une grotte avec leur bécane ou s'inventer une vie de motard
Les grosses sportives, disons, ne sont plus à la mode.
28-11-2023 13:26Trop chères, trop performantes, trop sophistiquées, etc.
Mais pour toutes les autres en dessous de 1000, les affaires sont reparties.
Pour en revenir au sujet, une sportive de moyenne cylindrée avec des ailerons, jamais je n'achète ça.
L'esthétique c'est une chose, mais il y a des limites. Des ailerons qui ne servent à rien (tenir les loupiottes?) juste pour faire comme les motos de course, c'est non.
Tiens, je sens que je vieillis.
Quitte à acheter chinois, au moins La Moto Morini Corsaro Sport n'a pas d'ailerons, elle.
@godzilla Honnêtement les ailerons on s'en fout pas mal. Je ne vais pas me priver de prendre le nouveau 600RR sous prextexte qu'ils ont foutu des ailerons, c'est vraiment que du détail (contrairement au shifter down/up, ride by wire et toute l'artillerie électronique, j'ai hâte :D).
28-11-2023 14:19La bécane chinoise intéresse les jeunes de moins de 30 ans environ, et les anglais j'ai remarqué dans ma région, et ils me disent on à aucun problème avec ça. Je réponds ben ici on aime pas ça pour les raisons que vous évoquez dans vos commentaires..😁😄
28-11-2023 21:10Pour ce qui est du moteur les chinois prennent un moteur éprouvé et le dégonfle, donc pas trop de risques mécaniques.
29-11-2023 12:06Le reste c'est du Brembo, du Bosch et du Kayaba.
Le style est tape à l'oeil mais c'est plutôt la philosophie du pays en question qui me pose problème.