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Le milliard pour Ducati
Nouveau record de chiffre d'affaires pour le constructeur bolognais
61.562 motos immatriculées et 109 millions d'euros de bénéfices
2022 a été une année particulièrement réussie pour Ducati, non seulement sur le plan sportif avec l'obtention des titres mondiaux en MotoGP avec Francesco Bagnaia et en WorldSBK avec Alvaro Bautista, mais aussi sur le plan financier.
Pour la première fois de son histoire, la marque de Bologne a en effet dépassé le milliard d'euros de chiffre d'affaires en atteignant 1.089 millions d'euros, soit une hausse de 24 % par rapport aux 878 millions de 2021.
Ces résultats s'expliquent dans un premier temps par une hausse des ventes de motos, le constructeur ayant enregistré une croissance de 3,6 % à ce niveau avec pas moins de 61.562 véhicules immatriculés. Là aussi c'est un record.
Enfin, la société a également accru son niveau de rentabilité avec une marge de 10 % qui lui permet de réaliser 109 millions d'euros de bénéfices. Là encore, il s'agit d'une très forte progression (+77%) par rapport aux 61 millions de 2021.
Claudio Domenicali, PDG de Ducati :
Pour la première fois de notre histoire, nous avons franchi la barre des 60 000 motos et nous avons dépassé le milliard d'euros de chiffre d'affaires. Cela établit 2022 comme la meilleure année jamais réalisée pour Ducati à plusieurs égards, en commençant par l'excellente performance commerciale et financière jusqu'aux succès en MotoGP et WorldSBK. Nous sommes sur une tendance positive qui, ces dernières années, a vu Ducati grandir et s'établir comme une entreprise de plus en plus solide. En tant que marque qui est l'expression du Made in Italy, de l'innovation, du design et de la technologie, nous continuons à nous concentrer sur l'offre d'expériences passionnantes sur et en dehors des motos aux Ducatistes passionnés dans le monde entier.
Dans le même temps, Ducati en a aussi profité pour accroitre son réseau de distributeurs avec désormais 821 concessionnaires dans 96 pays, dont plusieurs nouveaux marchés comme Brunei, l'Équateur, El Salvador et la Mongolie. Alors que la marque s'apprête à lancer 8 nouveaux modèles cette année, elle espère poursuivre sur cette lancée.
Commentaires
Ça fait dans les 1770¤ de bénéfice net par moto. Pas mal.
20-03-2023 09:56Il faut aussi (et surtout) compter en plus des motos le prix des accessoires et merchandising. Qui est violent chez les rouges (mais ça semble bien marcher)
20-03-2023 10:21L’accentuation de la politique du tout premium, qui est clairement l’axe qui a fait recette pour Audi, peut-elle tout expliquer?
Au delà du caractère élitiste et un peu m’a-tu-vu d’une partie de la nouvelle clientèle Ducati, il est tout de même à remercier Audi d’avoir, à priori, fait le job pour que cette marque emblématique continue à s’épanouir, et de quelle façon en compétition. Même si ces derniers temps on peut se décevoir de voir disparaitre petit à petit des symboles forts (le cadre treillis, et visiblement prochainement, les twins à distribution desmodromique)
En tout cas, quand j’ai fait le tour des concess pour chercher ma nouvelle moto, les concessions Ducati ont été clairement celles où j’ai été le mieux accueilli.
lunamilio : C'est marrant, j'ai moi aussi fait le même calcul ! ;)
20-03-2023 11:04Prix moyen par moto 17000 euros, peut être moins si on prend en compte les accessoires, c'est pas mal.
20-03-2023 12:27Le soucis est à quel niveau de prix ajuster le curseur? Si l'effet GP disparaît un jour.
IL faut entretenir le désir ou le mythe, ça marche chez BM, moins pour Harley, en tout cas une entreprise Européenne qui se porte bien sans avoir recours aux chinois.
Et grosso 10% de marge/bénéfice au global. 20-03-2023 13:23
Je n'avais même pas fait le calcul.
10% ? c'est loin d'être énorme. Les marges sont tendues.
Ne boudons pas notre plaisir c'est une excellente nouvelle c'est chouette quand une entreprise (européenne) se porte bien. 20-03-2023 19:28
L'un des atouts de Ducati aujourd'hui est de proposer des motos pour tous les types de motard(e)s, du Scrambler 800 (qui s'approche le plus d'une entre de gamme chez eux) aux hypersports en passant par les trails. C'est sensiblement ce qu'à fait BMW quand ils ont voulu élargir et rajeunir leur clientèle.
20-03-2023 20:07On attend qu'Harley fasse pareil, sans recourir aux chinoises rebadgées.
Oui et non.
Dans l'absolu, ce n'est pas énorme.
Mais si on compare par rapport aux résultats de la majorité des entreprises, c'est clairement dans le haut du panier. A ce niveau de marge, on peut dire que Ducati se porte très bien. Rares sont celles qui dépassent les 10%, et les 20% sont vraiment exceptionnels. 21-03-2023 08:20
Impressionnant !! Mr Claudio Domenicali passera de bonnes vacances cet été.
21-03-2023 19:58Salut
Certainement les pièces détachées :
V
22-03-2023 11:01