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Un VAE au look de microcar avec le Podbike Frikar
Une voiturette à pédalage assisté jusqu'à 25 km/h comme un vélo électrique
Podbike livrera les premiers Frikar en 2022 à partir de 6.249 euros
En quelques années, on a vu apparaître toute une nouvelle catégorie d'engins motorisés destinés à la mobilité urbaine. Ainsi après les monoroues, les trottinettes électriques et autres hoverboards, d'autres solutions pourraient voir le jour prochainement, au-delà même des vélomobiles.
Et si la microcar faisait son retour sur le devant de la scène grâce à l'électrique ? C'est en tout cas le pari fait par la startup norvégienne Podbike avec son Frikar, un engin à quatre roues à l'allure de mini-voiture, mais aux performances de vélo électrique, forcément puisqu'il y a un pédalier.
En fait le Frikar est davantage un vélo à assistance électrique qu'une voiture puisqu'il est bel et bien nécessaire de pédaler pour faire avancer l'engin. Le pédalage est par ailleurs assisté par un petit moteur électrique alimenté par une batterie offrant jusqu'à 80 km d'autonomie. La marque indique qu'il est par ailleurs possible d'ajouter plusieurs batteries.
Pour l'heure, le Frikar répond aux impératifs de la réglementation européenne en matière de VAE et se limite donc à une puissance de 250 watts et une assistance jusqu'à 25 km/h, permettant ainsi d'éviter la classification en tant que cyclomoteur qui entraînerait une immatriculation et une assurance obligatoires.
De base, cette voiture à pédale assistée embarque de nombreux équipements avec des rétroviseurs, un système d'éclairage et de clignotants complet, un support de téléphone, une marche arrière... Une version "Plus" est également dans les cartons pour ajouter quelques options telles qu'un second rétroviseur, des tapis de sol, un éclairage intérieur, des vide-poches, une ventilation ainsi qu'une alarme.
Podbike prévoit de lancer son Frikar dès le printemps avec les premières livraisons réalisées en Norvège. Disponible en précommande via un acompte de 300 euros, ce VAE tout confort réclame tout de même 6.249 euros dans sa version de base et 6.899 euros en version Plus. Oui, ça fait cher la voiture à pédales, d'autant plus que les aides et primes pour les VAE (ce qu'elle est) sont assez limitées. Mais cela laisse présager d'une environnement de mobilité urbaine qui va encore évoluer pendant les années à venir.
Commentaires
C’est bien joli ça, mais 25 km/h et une largeur approximative d' 1.20M, ça va encore mettre une joyeuse pagaille sur les petites routes de campagne, pire que les voiturettes sans permis!
20-01-2022 16:54En fait le prix est super intéressant, pour les jours pluvieux, en 2021 mon Bryton en compte 65, soit de demi journées, soit des journées entières et les jours un peu froids, toutes les marques de vélos ont dans leur catalogue d’innombrables modèles qui vont bien au delà de 7000 euros.
20-01-2022 17:48Citroen AMI . 45 km/h , 2 places , électrique , pas de permis , 29¤90 par mois... franchement le prix d' un vélo électrique haut de gamme ( arnaque )
20-01-2022 18:21Y a la clim' ? En Norvège je veux bien, mais je me vois mal pédaler là-dedans par chez nous par 35° à l'ombre. Et c'est effectivement le prix d'une Citroën AMI
20-01-2022 20:57Toute blague à part, c'est AMHA encore un concept électro-fumeux voué à l'échec