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La Kawasaki ZX-4R fin prête ?
La presse japonais alimente la rumeur de la sportive dérivée de la ZX-25R
A l'automne 2019 Kawasaki redonnait vie à une catégorie de motos disparue qui avait fait les beaux jours des motards des années 80 et 90 avec la ZX-25R, une sportive propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 249 cm3 grimpant à 15.500 tr/min et délivrant jusqu'à 50 chevaux avec le Ram Air.
Déjà à l'époque, il était évoqué la possibilité que cette deux et demie donne naissance à une version de moyenne cylindrée encore plus performante, une rumeur alimentée par le dépôt d'un brevet au Japon sur l'utilisation d'un quatre cylindres de 400 cm3.
Ici, il n'était pas question d'une nouvelle Ninja 400 au profil assez routier, mais bien d'une véritable sportive, dénommée ZX-4R, dont le bloc moteur permettrait d'avoisiner les 80 chevaux en conservant la base technique de la 250.
Depuis, la presse japonaise continue d'alimenter la rumeur en publiant divers photomontages depuis l'automne dernier qui reprennent des éléments esthétiques des Ninja existantes en conservant pour une large majorité la partie cycle de la 25R.
Mais entre les rumeurs et la réalité, il peut s'écouler de l'eau sous les ponts. Dans le cas de la ZX-25R par exemple, le magazine Young Machine avait commencé à parler de ce projet dès 2014, soit cinq ans avant la présentation officielle. Il est donc probable que l'on doive attendre encore quelques temps cette ZX-4R, qui a de fortes chances d'être importée en Europe, voire même d'être importée d'ici 2023, mais à un prix qui risque de frôler les 9.000 euros.
Commentaires
Craquage de Tom4 dans 5.. 4.. 3..
21-01-2022 10:59Pour info, poids à vide du ZX25-R SE dont serait dérivée cette 400 : 182 kg
C’est un peu lourd pour une 250, non?
21-01-2022 11:11(en tout cas comparé à une RS660)
Pour qu’un tel 400 puisse se vendre en France il faut impérativement
1) la possibilité d’être bridée A2
2) un prix très raisonnable
Sinon, ce sera un fail, car les 500 et 650 sont un peu plus valorisantes (syndrome de celui qui a la plus grosse, comme d’hab’… et pourtant, je trouvais la Ninja 400 plus pertinente qu’une 650 bridée)
21-01-2022 12:273) Etre Euro 5, ce qui ne sera jamais le cas. 21-01-2022 17:33
4) qu'il y ait des coupes Kawa dans la plupart des pays européens... ?
21-01-2022 19:14C'est une machine bien mieux équipée et clairement plus sportive qu'une 650 Ninja, il lui faut un débouché sur circuit pour la rendre attractive malgré le surcoût évident.
C'est une hypersport.Donc c'est
21-01-2022 20:07le surcoût de l'assurance qui va en limiter les ventes .
Par contre avec une déclinaison en roadster tout pourrait changer.
J'en veux une pour aller sur circuit... Donc rien à foutre de l'homologation, du bridage A2, de l'Euro 5... et du prix puisque je vous dis que j'en veux une.
21-01-2022 20:28désolé, j'ai mis un peu de temps, j'étais au boulot :)
tom4 21-01-2022 22:00
22-01-2022 17:46Pis quand elle sera sortie, Bimota en fera une version moche et hors de prix de 95cv (mais 80 réels).
ce moteur dans une version rs serait parfait
22-01-2022 21:51pourquoi attendre quand on peut se payer dès aujourd'hui une CBR 250 RR type MC22 (au hasard) remise à neuf pour 60% du tarif de cette 400 ?
23-01-2022 12:21remise à neuf je suis pas sûr
23-01-2022 18:21si on parle du même importateur, je surveille ses motos, mais 2 trucs me retiennent
- savoir que à part moi, ça n'intéresse personne, donc ça sera invendable d'occaz
- j'adorerais rouler entre 10 et 17000trs tout le temps, mais ça va faire beaucoup de trop de barouf en ville :(
tom4
Si c'est la CBR blanche/bleue/rouge à laquelle je pense, chez l'importateur auquel je pense (et qui serait mon pote si j'habitais plus près du Perthuis), elle est jolie, mais pas du tout du tout refaite.
24-01-2022 14:43Au contraire, ces motos importées en carte grise japonaise sont à ausculter de A à Z.
Tout ça me fait penser que près de chez moi....
[www.leboncoin.fr]
Craquage de Tom4 dans 4, 3, 2, ….
24-01-2022 14:53:)
24-01-2022 15:53blague à part, 8500 balles pour une meule en CG collection , c'est un poil cher quand même
tom4
On ne peut pas la remettre en CG classique?
24-01-2022 19:03Non, c'est définitif.
24-01-2022 19:27Et, dans le cas de cette NC30, c'était probablement un exemplaire qui n'avait pas de CG française.
voila
24-01-2022 20:29surement un modèle importé du japon par container ou d'angleterre.
les prix ont un peu augmenté chez les anglais, mais jusqu'à il y a peu, 4000¤ te choppait un NC30 en bon état
tom4
Y'a pire, à 11000.
[www.leboncoin.fr]
Plus les démarches pour la carte grise et tout le boulot de nettoyage, remise en route, tout ça.
Mais c'est beau.
Mais le prix est déraisonnable. 24-01-2022 21:18
11000 balles SANS les papiers?
, je prendrais un S1000RR
25-01-2022 10:08que ce soit clair hein, j'adore les 400, j'adorerai en avoir à nouveau un pour la route.
mais si j'avais 11000 balles à mettre dans une moto (ce qui n'arrivera pas car ça reste un loisir
tom4