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Roadster Peugeot PM-01 125
La version de série du concept P2X pour les permis A1
Monocylindre 4 temps, 124,8 cm3, 14 ch et 11 Nm, 152 kg pleins faits
Après quatre longues années d'attente, Peugeot Motocycles se prépare enfin à recommercialiser des motos. La marque au Lion a en effet levé le voile sur sa PM-01, un petit roadster dérivé des concepts P2X de 2018 et décliné dans deux cylindrées.
Après le passage en revu du 300, on s'intéresse désormais à la PM-01 125. À première vue, il n'est pas évident de différencier les deux modèles qui présentent la même esthétique minimaliste avec des lignes angulaires et un phare avant à LED en forme de griffe.
D'ailleurs, les deux modèles ne partagent pas que ça, car les volumes et la partie cycle sont également identiques.
On retrouve toujours une fourche inversée de 41 mm, mais cette fois-ci en noir, un amortisseur central réglable en précharge, des freins à disque de 280 et 240 mm, des jantes de 17 pouces chaussées en 110/70 et 150/60, une selle perchée à 810 mm ou encore le même réservoir de 12,5 litres.
La principale différence provient ici du changement de motorisation avec l'adoption d'un monocylindre 4 temps à injection électronique de 124,8 cm3. Ce bloc est capable de délivrer jusqu'à 14 chevaux à 9.500 tr/min et jusqu'à 11 Nm de couple à 7.500 tr/min. La boite de vitesse est elle aussi à 6 rapports, mais le silencieux présente un design légèrement différent.
Enfin, le changement de moteur entraine aussi une baisse de poids sensible puisque la PM-01 125 est donnée pour 152 kg tous pleins faits.
Déclinée en bleu, noir et blanc, la Peugeot PM-01 125 sera commercialisée dans le courant du deuxième trimestre 2023. Son prix n'a pas été révélé.
Disponibilités / Prix
- Coloris : blanc, bleu, noir
- Prix : - euros
- Disponibilité : 2e trimestre 2023
Commentaires
Personnellement j'aime bien le style. C'est moderne, original, ça rappelle le design des voitures du constructeur, et le gabarit est valorisant pour une 125, mais je trouve la ligne un peu pataude.
08-11-2022 19:49Ça la rend fade alors que dans les détails je la trouve réussie.
Le poids me choque, 152kg pour une 125 ça me paraît énorme, ça correspond davantage à la fiche technique d'une 300cc...
Reste à voir ce que ça donne d'un point de vue dynamique, et... financier !