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Obligation de dorsale ou airbag pour les journées piste
Le Royaume-Uni renforce la réglementation pour la protection des pilotes
Des règles déjà largement répandues sur les circuits de l'Hexagone
Quand on va rouler sur circuit avec sa moto, en règle générale on s'y rend avec un équipement complet et bien protecteur pour limiter les risques de blessures en cas de chute.
En France, la réglementation laisse encore certaines marges de manoeuvres, mais ce n'est plus le cas au Royaume-Uni où la législation vient d'évoluer. En effet, à compter du 1er mars prochain, les participants à des journées de roulage devront impérativement être équipés a minima d'une protection dorsale certifiée CE, ou d'un système airbag protégeant le dos.
Ce n'est pas déjà le cas en France ? Eh bien pas tout à fait, même si objectivement il y a peu de possibilités de rouler sans dorsale sur circuit dans l'Hexagone (et pourquoi diable voudrait-on faire ça ?).
Pour tout ce qui concerne les compétitions sur circuit c'est extrêmement simple puisque la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) impose le port d'une dorsale homologuée pour toutes ses disciplines, y compris chez les amateurs, laissant parfois la possibilité de recourir à un airbag en alternative ou en complément.
Le pilotage sur circuit lors des journées de roulage ou des stages de pilotage diffère quelque peu puisque seuls le casque intégral, les gants certifiés, les bottes et la combinaison en cuir (1 ou 2 pièces) sont systématiquement imposés. Bien que très fortement recommandée, la protection dorsale n'est pas un impératif partout et dépend donc du règlement mis en place par l'organisateur ou le circuit qui accueille l'événement.
Toutefois, rares sont les organisateurs de journées de roulage ou les circuits qui laissent les motards évoluer sur leur tracé sans protection dorsale. C'est par exemple possible, mais déconseillé, sur le Circuit Carole, qui reste un des seuls tracés dans ce cas.
Plus d'infos sur les équipements racing
- Bien choisir sa protection dorsale
- Choisir son casque intégral
- Choisir sa combinaison en cuir
- Choisir ses gants de moto
- Choisir ses bottes de moto
Commentaires
A Carole aussi, on a le droit à une claque dans le dos pour vérifier que l'on a bien la dorsale.
20-01-2022 09:18Dites, ce n'est pas une nouvelle cela tout de même.
20-01-2022 09:57Vous avez des gens qui sont capable d'aller sur piste sans dorsale correcte ?
Airbag c'est autre chose, c'est encore récent et un poil plus cher mais cela va devenir la norme dans pas longtemps.
Une loi qui enfoncerait les portes ouvertes ?
20-01-2022 10:48Je suis surpris que l'on tolère toujours la vente de blousons moto avec la dorsale en option
20-01-2022 20:50Un équipement complet et correct coûte entre 1000 et 1500 euros; et je ne parle pas du haut de gamme. Je trouve normal que l'on puisse s'équiper progressivement. La moto qui portait au départ un souffle de liberté pour les moins aisés devient de plus en plus un loisir élitiste, même dans sa pratique quotidienne. De plus, si comme je l'ai fait tu fais le choix d'un gilet airbag autonome, tu n'as pas besoin de dorsale sur ton blouson puisque le gilet en contient déjà une; les dorsales externes simples existent également et suppriment également la nécessité d'une dorsale dans le blousosn.
20-01-2022 21:31