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Motocross électrique Stark Varg
Le cross suédois aux 100 visages
80 ch, 938 Nm, 110 kg, 100 modes de conduite, batterie de 6kWh, 11.900 euros
On parle beaucoup de l'électrique pour la mobilité urbaine, mais ces motorisations silencieuses sont aussi bien adaptées au tout-terrain. C'est d'ailleurs par là qu'elles ont débarqué dans le secteur moto il y a une décennie. Jeune société d'origine suédoise installée à Barcelone, Stark Future entend révolutionner le motocross avec son premier modèle Stark Varg.
Cette moto dont le nom se traduit en français par Loup Fort propose ici l'équivalent de ce que propose une grosse 450 4-temps thermique, mais avec un petit truc en plus.
Le moteur électrique compact de cette motocross, ne pesant que 9 kg, est ainsi capable de délivrer pas moins de 60 chevaux dans sa version standard et même d'atteindre 80 chevaux pour la version Alpha, le tout avec un couple de 938 Nm à la roue arrière. Mais là où la moto se démarque des cross à combustion, c'est que ce moteur est paramétrable à souhait via l'application dédiée qui permet de créer jusqu'à 100 modes de conduite en réglant la puissance, le frein moteur, l'antipatinage ou le volant d'inertie virtuel. Concrètement, il est possible d'ajuster le niveau de performance à ses besoins et ses envies pour ainsi passer d'une 125 à une 450 en quelques secondes.
La Varg s'appuie par ailleurs sur une batterie de 6 kWh rechargeable en une à deux heures et pouvant atteindre jusqu'à 6 heures d'autonomie. Cette valeur dépend bien entendu du niveau de performance choisi, l'autonomie étant restreinte à quelques tours avec la puissance réglée à son maximum et en pratiquant un pilotage sportif. Et le pilotage sportif devrait assurément être possible puisque c'est un certain Sébastien Tortelli qui a dirigé les essais de la moto.
La moto se montre aussi très légère puisqu'elle revendique un poids de 110 kg avec sa batterie. Le moteur et la batterie étant intégrés comme éléments structurels, le cadre se montre ainsi réduit à son minimum et est environ moitié moins lourd qu'un cadre classique de motocross. Le reste de la partie cycle n'a pas à rougir puisque l'on retrouve des suspensions KYB débattant sur 310 mm, des jantes en aluminium forgé à rayons, des freins Brembo, des pneus Pirelli...
La marque vient par ailleurs d'ouvrir les réservations pour la Varg, moyennant un acompte de 100 euros, pour une livraison prévue en mai 2023. Disponible dans trois coloris, la Stark Varg s'affiche à partir de 11.900 euros dans sa version 60 ch et dès 12.900 euros avec le moteur de 80 ch.
La Stark Varg en vidéo
Disponibilités / Prix
- Coloris : Rouge, gris, blanc
- Prix : 11.900 euros
- Disponibilité : mai 2023
Commentaires
La première électrique où l'enthousiasme du public est grand. Si elle tient ses promesses, elle fera un carton.
16-03-2022 07:46Pour l'enduro/cross, c'est effectivement une bonne idée de tenter l'électrique.
16-03-2022 08:21A voir dans la vraie vie. Mais la moto semble très bien conçue.
Euh, on parle quand même d'une machine de compétition inutilisable hors circuit... mais n'entrant dans aucune catégorie sportive actuelle. Un marché de niche...
16-03-2022 08:24Mais poids et prix sont cohérents face aux 450 Hus-Katé-Gas, et il ne s'agit pas d'un concept 3D : elle envoie les watts !
La Varg est effectivement réservée au circuit, mais Stark Future prévoit de commercialiser par la suite des modèles homologués pour la route et pour l'enduro.
16-03-2022 08:42Autant je ne suis pas forcément emballé par les différentes propositions de motos électriques pour la route, notamment à cause du tarif exagéré en vue des prestations, autant la Varg est très pertinente et annonce un futur intéressant pour le cross et l'enduro.
+1
16-03-2022 15:13On est sur un produit cohérent de bout en bout.
Et pour le coup, la motorisation électrique propose un vrai plus, une vrai innovation technologique qui justifie le surcout // thermique.